中新社長沙6月20日電 (付敬懿)中國快速磁浮橋梁輕量化技術攻關20日取得新突破，成功實現快速磁浮列車在撓跨比1/1500剛度橋梁的全尺寸滿載達速試驗，突破現行設計規范限值要求60%以上。

　　據悉，新技術的應用，在同等安全和質量條件下可大幅降低橋梁直接建造成本。

　　橋梁輕量化作為快速磁浮交通系統降本增效研究的重要一環，急需突破車—軌—橋耦合振動等重大難題。

　　為此，湖南省磁浮交通產業工作專班調集全省磁浮資源，8天完成鳳凰磁浮列車的拆解、運輸及株洲試驗現場的組裝與調試，于5月30日啟動滿載達速試驗，有效探明磁浮橋梁設計關鍵指標的技術邊界。

　　本次試驗系中國國內首次運用磁浮運營列車開展多級剛度、荷載、速度的極限性能試驗，預計相關試驗成果將推動快速磁浮交通的技術進步，顯著降低磁浮交通土建成本，進一步提升快速磁浮交通的市場競爭力。

　　試驗中，湖南軌道集團牽頭組建專家團隊、制定試驗方案，經過200余列次現場跑車試驗，攻克了多重剛度下懸浮控制自適應、四重剛度試驗梁工程等效性等四大技術難題，超預期實現試驗目標。

　　現場見證專家認為，試驗充分探明磁浮交通關鍵指標的技術邊界，是對該領域世界“無人區”的有效探索。

　　據悉，中國首條完全擁有自主知識產權的中低速磁浮商業運營示范線在湖南長沙已載客運營超九年，作為湖南磁浮產業“鏈主”企業，湖南軌道集團不斷鞏固和提升快速磁浮交通領域技術優勢，推動磁浮交通產業高質量發展。(完)