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　　事實上，制約著雙方的合作因素來自兩個方面：除了劇組需要“280萬元贊助費”外，還要看劇組提供的“環境影響評價方案”和“資源保護方案”能否獲得國家建設部的批準。目前，織金洞管理局正在積極地與上級部門協商，爭取拿到國家建設部的這兩個批文。

　　“至于280萬元的贊助費，我們絕對不可能出，也出不起！”何正芳局長說。

　　盡管張紀中曾向織金洞管理局承諾：不僅在電視劇的協辦單位上為該局署名，還會在每一集新版《西游記》的結尾處為織金洞景區做5秒鐘的廣告，這筆費用(“280萬贊助費”中就包括100萬元的廣告宣傳費)，但何正芳并沒有立即答應對方。

　　何正芳告訴記者，之所以不愿出280萬，是因為織金洞是“天下第一洞”。“雖然張紀中先生是國內知名導演、制片人，但織金洞的景觀也是世上獨一無二的”，從這個角度而言，何正芳認為雙方的合作基礎是平等商談。“劇組認為，唯一能表現織金洞特色的電視劇是《西游記》，而我告訴他們，最能滿足新版《西游記》拍攝要求的洞穴，也只有織金洞”。

　　景區管理層的“如意算盤”

　　據了解，在與張紀中洽談合作之前，織金洞的經營尚處于一個尷尬境地。

　　何正芳告訴記者，2007年，景區年收入近900萬元，而2008年，由于受雪凝災害和“5·12”地震的影響，這一數字下降為700萬。并且，織金洞景區每年接待游客不到30萬人次，而景點的接待容量則大約在60萬。

　　何正芳坦承，借助新版《西游記》的東風提升織金洞的知名度，從而帶動該景區的旅游收入，是景區管理層心中的“如意算盤”。

　　何正芳說，事實上，制約織金洞旅游經濟發展的最大因素其實是交通。由于該景區距省會貴陽有156公里，除了約40公里的高速路外，還有110多公里的省道。旅客自駕車來織金洞游玩需要3個多小時的時間，而旅游包車則要花4個多小時。

　　所以，并非所有旅行社都愿意組團來織金洞。貴州省海外旅行社亞太部張經理告訴記者，在旅行團時間安排比較緊的情況下，旅行社一般不會帶團前往織金洞參觀。這無疑嚴重影響到了該景區的收入。

　　“待到廈蓉高速路貴州段以及清鎮至織金的高速鐵路完工后，制約織金洞景區發展的交通條件就會得到巨大改善，屆時，從貴陽開車來織金，只需花約1個小時”，織金洞景區管理局有關負責人分析。