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　　中新網寧波11月3日電(記者 徐小勇 通訊員 鮑雷東)記者從高速交警寧波支隊獲悉，營運不到一年的寧波繞城高速公路西段出現嚴重沉降，由此引發的交通事故也頻繁發生。

　　據了解，寧波繞城高速公路西段于2007年12月27日正式開通，經過近一年的營運，該路段路面沉降已非常明顯，整個路面呈高低起伏狀態。其中，繞城高速西段雙向22公里—42公里之間的路面最為嚴重，該路段共有29個涵洞(河道)橋和2座特大橋，由于路面沉降，導致每個橋頭兩端與路面分離并向上凸起，社會車輛經過橋頭兩端時會有一種上下顛簸的現象發生，隨著行駛速度的快慢不一，上下顛簸的劇烈程度也不一樣，高速交警稱之為“橋頭跳”現象。

　　據統計，繞城高速西段從開通至今，22公里—42公里之間的路段共發生交通事故97起，受損車輛共計113輛。但是跟“橋頭跳”現象有關的交通事故共有42起，占事故總數的43.30%,受損車輛共43輛,占受損車輛總數的38.05%。這些事故的發生多以車輛遇橋頭跳后方向偏離撞擊護欄為主要形態,占事故總數的90.48%,車輛駕駛人遇方向偏離的情況時,多數會本能的采取緊急制動措施,從而導致車輛發生側滑并與高速公路護欄發生碰撞，此類事故以雨天居多,占事故總數的78.57%。

　　據高速交警分析,車輛發生事故的原因跟車輛超速、超載的違法行為也有相當的關系。2008年10月12日，一輛安徽牌照的半掛車途經繞城高速往姜山北方向27公里附近時，駕駛人王某由于駕駛超載車輛經過一座涵洞橋時速度過快，在發生橋頭跳現象的過程中，車輛底部的傳動軸與橋頭發生碰撞，導致整個傳動軸發生撞擊后掉落在車道內，整個車子無法行駛。據當事人王某陳述，自己當時在車內整個人脫離了駕駛位置并向上跳了起來，實在太危險了。

　　高速交警提醒廣大司機朋友，駕車經過此路段時一定要放慢車輛行駛速度，速度最好控制在80公里/小時左右，以免發生意外。高速交警已與寧波繞城高速業主單位相關負責人召開了多次會議，共同商討解決路面沉降問題、如何消除橋頭跳現象的有效措施，目前整個路面的施工已陸續展開。