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2008年10月11日至2009年4月10日期間，北京市試行除公車外的社會車輛（含已辦理長期市區通行證的外省、區、市進京機動車）按車牌尾號每周停駛一天（法定節假日和公休日除外）。限行范圍為五環路以內道路（含五環路），限行時間為6時至21時。凡停駛的機動車減征1個月養路費和車船稅。據介紹，按車牌尾號每周停駛一天的車輛車牌尾號將分為五組，定期輪換，具體由市公安交通管理部門提前公告。首次停駛車牌尾號星期一至星期五分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0（含臨時號牌；機動車牌尾號為英文字母的按0號管理）。 中新社發 開元 攝
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中新社北京十月十三日電 (記者 杜燕) 十三日是北京正式實行“五日制”限行規定首日，據悉，當日全北京停駛機動車近八十萬輛，交通擁堵路段比限行前明顯下降。
為保障市民便利出行，十三日，北京地鐵八條線路保持奧運期間運營間隔不變；公交方面，在日常運力基礎上增加百分之十，且殘奧會時專用的二千一百輛無障礙車輛將陸續投入運營。同時，北京交管部門在早高峰時段，啟動了二級疏導方案維護北京道路交通環境，使得北京全市當日道路行駛基本順暢，交通擁堵路段比限行前的周一明顯下降。
不過，相關負責人稱，北京城市中心區及一些主要的、常規的擁堵路段交通壓力尚未有明顯緩解，如東西二環、東西三環等路段，在早晚高峰期擁堵情況仍較嚴重，尤其晚高峰期間的“潮汐式交通特點”仍較明顯，道路上車輛行駛緩慢情況時有出現。
負責人表示，北京雖實行了“五日制”限行規定、“錯峰上下班”等措施緩解交通壓力，但北京道路擁堵情況的改善是一個長期的過程，不可能立竿見影，還需相關部門采取更加積極有效的措施。
據悉，北京第七批小區公交線路正在研究中，今后七千人以上的居住小區都將規劃公交線路；北京五環和六環之間還將加快建設小汽車和公交“停車換乘”系統。到二O一五年，市民在四環內出行平均一公里就可到達地鐵站。
另悉，限行當日有極個別駕駛員違規出行，北京交管部門提醒，對違規行為第一周以說服教育為主，不會罰款。但第二周起，將應用電子眼、監控頭、移動執法車等高科技非現場執法設備，對違規上路司機依法嚴厲查處。
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