今后，北京舊自行車(chē)也將采取編碼管理制度，車(chē)主可到指定部門(mén)，為自己的舊車(chē)刻制編碼，補(bǔ)辦“出生證”。昨日，北京市治理自行車(chē)被盜問(wèn)題小組辦公室透露了這一消息。
自下月1日起，在京銷(xiāo)售的自行車(chē)，都將擁有獨(dú)一無(wú)二的“出生編碼”，車(chē)身將刻下分別代表生產(chǎn)廠家、出生信息的15位數(shù)字。北京市治理自行車(chē)被盜問(wèn)題小組辦公室負(fù)責(zé)人表示，除新自行車(chē)之外，二手自行車(chē)、自用舊自行車(chē)也將同時(shí)普及編碼制。
鋼號(hào)不等于編碼
目前，北京部分在銷(xiāo)自行車(chē)，車(chē)身刻有出廠鋼號(hào)。據(jù)治理自行車(chē)被盜問(wèn)題小組辦公室負(fù)責(zé)人介紹，該種鋼號(hào)系生產(chǎn)企業(yè)自行編制的號(hào)碼，并不能代替編碼。編碼須由15位數(shù)字組成，分別代表企業(yè)、車(chē)種、生產(chǎn)年份等信息。編碼前四位為企業(yè)代碼，由中國(guó)物品編碼中心統(tǒng)一發(fā)放，企業(yè)代碼不得轉(zhuǎn)讓?zhuān)髽I(yè)注銷(xiāo)時(shí)，企業(yè)代碼同時(shí)失效。因此，廠家自行編制的鋼號(hào)，不具備編碼的“全國(guó)唯一性”。
據(jù)其介紹，現(xiàn)“北京市自行車(chē)編碼實(shí)施規(guī)則”已最終敲定。下月1日起，自行車(chē)出廠上市前，15位數(shù)字須刻至自行車(chē)車(chē)架前管的下邊緣。15位數(shù)字“身高”應(yīng)大于4mm，且不被商標(biāo)等其他標(biāo)志遮擋。自行車(chē)編碼制度屬于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，下月起，生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)，均不得出產(chǎn)、銷(xiāo)售未編碼自行車(chē)。
二手車(chē)也要打碼
該位負(fù)責(zé)人說(shuō)，給自行車(chē)編碼，目的在于防盜，因此二手在銷(xiāo)自行車(chē)、市民自用自行車(chē)，都將逐步普及編碼制度。
他說(shuō)，現(xiàn)公安部等國(guó)家部委，正在制定舊自行車(chē)管理措施，措施頒布后，將指定部門(mén)負(fù)責(zé)舊車(chē)打碼。車(chē)主可到指定部門(mén)，為自己的舊自行車(chē)編碼，并留存車(chē)主身份證號(hào)碼等信息；二手自行車(chē)商店在銷(xiāo)舊自行車(chē)，也將統(tǒng)一編碼，舊自行車(chē)出售時(shí)，商家負(fù)責(zé)留存車(chē)輛編碼和車(chē)主信息。與新自行車(chē)相同，該兩個(gè)渠道的信息，都將錄入“自行車(chē)編碼管理數(shù)據(jù)庫(kù)”。
●車(chē)主看法
只要不麻煩就會(huì)去打碼
昨日下午，東城區(qū)北新橋一二手自行車(chē)商店門(mén)前，兩名剛買(mǎi)完舊自行車(chē)的高中生表示，即使不實(shí)施自行車(chē)編碼制度，回家后，他們也都要改裝車(chē)輛，賦予其易于識(shí)別的標(biāo)志，“如果丟了，報(bào)案后也好找”。
他們表示，“編碼”無(wú)疑是最好的找車(chē)方法，所以，編碼制度下月執(zhí)行后，只要程序不復(fù)雜，耽誤時(shí)間不多，就一定會(huì)去為自行車(chē)打碼。
(記者 王姝)
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