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　　受北京等地取消成品油零售價優惠影響，國內成品油市場再傳漲聲。24日，記者從中石油、中石化等加油站看到，盡管省城成品油零售價格并未上調，但依然不能阻擋油價上漲預期，采訪中很多私家車主都認為：“油價早晚要漲。”

　　受成品油批發價格暴漲影響，打了3個多月“價格促銷戰”的北京成品油零售市場上周末突然偃旗息鼓，兩大巨頭中石油、中石化相繼取消了促銷活動，93#汽油的零售價格由年前實行的6.16元/升優惠價重新回到了6.66元/升，這個售價正好達到發改委規定的最高限價。與此同時，北京地區一些外資和民營加油站也開始上調零售價，幅度每升為0.1元～0.2元。

　　北京地區成品油零售價格漲了，山東的油價是否也會應聲上調？24日，記者先后走訪了中石油、中石化部分加油站。0#柴油每升6.14元，93#汽油和97#汽油的零售價格分別為每升6.32元和6.78元。工作人員告訴記者，這個價格已經維持了近3個月，加油站最后一次調價還是在1月份。

　　不過，盡管省城油價走勢平穩，未見明顯漲勢，不少私家車主對此卻并不樂觀。24日，記者在加油站附近隨機采訪了數位私家車主后發現，車主中對于省城成品油零售價格“看漲者”居多。“要是北京開始調價了，估計濟南早晚也要漲的。攔也攔不住。”車主王先生表示。而另一位私家車主張小姐也認為：“漲價只是時間問題”，理由是：“國內成品油價格已經很久沒動了。既然近期國際油價一直在漲，國內肯定也得漲。”而出租車司機陳師傅則認為，北京等地取消成品油優惠價只是一個信號，目的是為即將到來的全面漲價造勢。

　　國家發改委最近一次調整國內成品油價格是去年11月10日，此后國內油價已經連續4個多月未見調整。不過，虎年春節一過，有關“油價要漲”的各種消息便不絕于耳，而從2月下旬開始，中石油、中石化等多家油企便已經相繼上調成品油批發價格，0#柴油和93#汽油的批發價每噸平均漲價超過100元。

　　“春天本就是用油量增加的季節，重新恢復的需求是導致批發價暴漲的原因。此外，根據成品油定價機制規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。現在國際油價已經連續22個工作日加權均價變化率超過3.3%，距離調價紅線不遠。”業內人士分析認為。 (仲愛梅)(完)