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    儲亞平:新能源經濟或將成為未來經濟支柱
2010年03月12日 14:05 來源:新華網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

  “新能源開發有可能成為未來最重要的經濟增長引擎,成為最具創造就業和財富能力的新經濟支柱。”全國人大代表儲亞平說,我國應加快產業結構調整,推進新能源產業的科學有序發展。

  傳統能源壓力助推新能源開發利用

  儲亞平表示,在化石能源稀缺和價格長期劇烈波動的共同影響下,發達經濟體率先進入新能源開發利用,并已取得一定成效。在全球能源供應和消費結構方面,新能源增長速度和所占比重均出現不同程度上升,并呈現出加速上升的態勢,可再生能源中風能、太陽能供應量的增速尤其明顯。

  然而,在新能源構成比例中,各種能源所占份額參差不齊,核能和生物質能比例較高,而水能和風能、太陽能、地熱能占比較低。據統計,在全球能源最終消費結構中,新能源消耗總量約為石油消費量的三分之一,在所有能源消費中位居第三。以全球電力供應為例,新能源發電量占總發電量的份額僅次于煤炭,居第二位,其中,核能和水能發電量較大,并且核能發電量增速高于水能發電。

  “發展新能源產業,既是國際市場上石油等傳統能源產品價格高昂的壓力所致,也是人類可持續發展的客觀需要。”儲亞平說。

  產業結構調整為發展新能源經濟提供良機

  儲亞平表示,如果說前幾年新能源開發還處在各國的遠景規劃之中,發展速度處于一種不溫不火的狀態,那么近幾年隨著全球經濟形勢的波動,各國都大大提升了發展新能源的力度。

  他強調,隨著金融危機對各國產業沖擊程度日益加深,各國對新能源利用商業化及產業聯動的意識逐漸增強,新能源已被提到了戰略性地位,成為應對全球經濟危機的必要選擇。

  美國總統奧巴馬曾在2009年1月表示,發展可再生能源是“美國復興和再投資計劃”的重要組成部分,他計劃用3年時間促使美國可再生能源產量增加一倍。2009年4月,為應對經濟衰退,英國政府推出了批量生產電動車、混合燃料車的“綠色振興計劃”,同時,還放松了對風力發電建設的限制,力爭在2020年使風力發電達到英國所需電能總量的15%。

  對此,儲亞平指出,在經濟危機如此嚴峻的情況下,各國仍投入大量資金用于新能源領域的研發,凸現了其產業調整的思路,即通過新能源將經濟發展的短期目標和長期目標進行有效結合。

  發掘我國新能源資源優勢促其產業化發展

  就如何加快我國的新能源開發利用,儲亞平建議:

  ——借鑒和吸收國際經驗,進行目標引導、政策激勵、產業扶持和資金支持;堅持開發利用與經濟、社會和環境相協調,市場開發與產業發展相促進,近期開發利用與長期技術儲備相結合,政策激勵與市場機制相結合的原則,按照總體規劃、分類實施、突出重點、技術創新、滾動發展的思路,挖掘我國新能源資源優勢,加快新能源產業的發展。

  ——在全面開展新能源資源調查、摸清資源賦存情況的前提下,組織力量編制我國新能源中長期發展規劃,確定發展的階段性目標、產業布局、發展重點,并制定具體措施,推進新能源產業科學化、有序化發展。

  ——抓緊制定合理的價格補償機制和直接的財政補貼機制。新能源生產成本高,目前,提供財政“補貼”是各國政府扶助新能源企業的主要手段,包括向新能源產品的生產者提供資助和稅收減免、向產品的購買者提供消費補貼和退稅等。同時,應盡早將新能源經濟發展的需要納入基礎設施建設規劃,為新能源經濟發展壯大提供強有力的基礎保障。

  ——加快示范工程建設,開拓終端市場。應高度重視國內外新能源利用技術的最新成果,在重點領域強化先進成熟技術的應用示范,并在此基礎上進一步推廣先進成熟的新能源技術、裝備和產品,提高新能源利用效率,降低利用成本,促進新能源利用的產業化、商業化。

  ——新能源產業是技術密集型和資本密集型產業,要加速人才匯聚,培養一批實干型技術人才;同時,要鼓勵新的節能技術推廣,提高能源利用效率。

  ——刺激產業調整,開拓新的經濟增長領域。近幾年,我國新能源產業發展較快,但總體市場份額較小,而且主要新能源產品仍以出口為主。在全球經濟低迷形勢下,我國應更加注重刺激國內產業調整,全面推進新能源建設。(記者賈楠)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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