■ 各地情況

　　民營加油站停業

　　油品黑市滋生快遞公司“爆倉”

　　此前中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據顯示，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業，停業加油站集中在廣東、江蘇、浙江等省。但由于目前柴油批零倒掛現象依然嚴重，多家機構分析認為目前停業的加油站早已超過這一數量。

　　油品黑市滋生

　　油荒加劇也使市場滋生了油品黑市，據了解西南一些資源緊張區域，柴油批發價已高達10000元/噸，1升柴油能賣到10元以上。在湖南，一些油站對外停售柴油，但以高于市場價0.2元-1元/升的價格對外出售。

　　快遞公司“爆倉”

　　在浙江、上海等地，由于柴油限量銷售，導致快遞公司的發車班次減少，一些小快遞公司退出市場，而大的快遞公司也出現“爆倉”，央及多家淘寶網店。(鐘晶晶)

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　　成品油價再臨調價窗口

　　是否上調引爭議，上調或可緩解油荒

　　繼10月26日國內成品油價格上調后，國內成品油價格或將再次上調。國內大宗商品資訊商易貿資訊統計顯示，截至11月17日，國際油價三地油價變化達4.13%，突破了發改委規定的4%的“紅線”。

　　該機構的分析師廖凱舜表示，這意味著國內成品油價格將再度上調，若未來幾日國際油價沒有大幅下跌，油價上調將更加確定。但也有市場人士認為，目前國內通脹壓力加劇，將給政府是否上調油價帶來難題。

　　17日收盤時紐約商品期貨交易所輕質原油12月期貨結算價每桶80.44美元，比前一交易日跌1.90美元，創一個月來新低。但這并未帶動國際油價三地變化率下挫，17日易貿資訊監測的布倫特、迪拜、辛塔三地油價變化率由前一日的3.93%升至4.13%，自10月26日以來首次突破4%。

　　此次國內油價的調整將面臨國內通脹加劇的壓力。10月CPI達4.4%，并創下25個月以來新高。易貿資訊的分析師廖凱舜認為，此次通脹主要是輸入性的，關鍵是要靠增加供給和控制熱錢來調節。此外柴油批發價高于零售價，導致很多社會民營加油站因無利潤無油可供。若國內成品油價格上調，零售價格上調將有利于縮小批零差距，將有助于緩解目前的柴油荒。

　　市場還有一種觀點認為，根據新的定價機制，當國際原油價高于每桶80美元時，政府將開始扣減石油企業的加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。因此政府可能會暫緩甚至縮小油價上調幅度。