據中國之聲《新聞晚高峰》報道，“還有柴油嗎？”這樣的問話，近日江蘇山東多地加油站的工作人員已經不知聽了多少遍。最近幾天，在很多地方，柴油都成了“緊俏品”，加油不僅要排好長的隊，而且有的加油站還限制供應。

　　中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據也顯示，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業，廣東、江蘇、浙江等省數量均高達幾百家，上海也有幾十家。

　　對此，有石油分析師質疑說，這可能是兩大石油巨頭為再次向發改委遞交成品油提價申請而制造出來的緊張氣氛。那么，柴油現在為什么會這么緊張？未來這種柴油供應緊張的情況是否能夠得到緩和？下面我們連線中國能源網信息總監韓曉平。

　　主持人：韓先生，我國幾乎每年都會出現一兩次柴油荒，您認為此次全國各地柴油供應緊張的現象主要是什么原因造成的呢？

　　韓曉平：主要原因還是對柴油的需求量很大，第一就是天氣轉涼之后大量的煤炭運輸車輛對于柴油的消耗，第二內河的船舶運輸也有很大的柴油需求量，另外，節能減排最近各地的拉閘限電，一些企業為了完成訂單啟用柴油發電機，此外，最近傳出要調整油價，一些企業就在屯貨，捂盤惜售，這也是導致柴油供應出問題的一個原因。

　　主持人：我們知道，目前國際油價已經運行到接近調整窗口的高位了，如果國內油價隨之進行調整之后，這種柴油供應緊張的情況會得到緩和嗎？

　　韓曉平：如果油價作出調整，價格上漲，這些企業就會將囤貨推向市場，屆時就會出現供需的一個平衡，如果不調價，那么過去時間窗口之后，這些企業也會把油料投入市場，也會造成平衡，所以油價是否調整是一個關鍵因素，是調還是不調，盡快宣布，以免因為柴油供應緊張，影響國民經濟的正常運轉。