盡管泛亞鐵路云南段東線方案玉溪至蒙自段即將開工建設，但鐵路部門表示，已營運百年的滇越米軌鐵路不會就此廢棄。相反，國家已投入巨資對這一古老的米軌鐵路線進行挖潛擴能，使其發揮更大作用。
中國鐵道部對發揮滇越鐵路昆明至河口段米軌鐵路的作用歷來高度重視，鐵道部部長劉志軍今年9月在云南進行調研后，代表鐵道部迅速拍板，投入1億元購買了10臺最新米軌內燃機車，以改善滇越鐵路的運輸狀況。
與此同時，為緩解滇南蒙自、開遠、個舊等城市現階段鐵路運力的緊張狀況，鐵路部門還投入了4000萬元采購了200個車皮，將分期盡快投入使用。目前，這條百年老路年運輸能力仍達750萬噸，在促進滇越經貿合作中發揮著重大作用。
昆明鐵路局總工程師梁中宇表示，修建泛亞鐵路，按計劃和設計不是修米軌而是修準軌鐵路，也不是在原有滇越鐵路的基礎上進行沿線改造擴建，而屬于改建。因此，不會涉及到對老路沿線景觀及對歷史文化資源的破壞。滇越鐵路在中國鐵路發展史上占有十分重要的位置，昆明鐵路局目前每年都投入相當大的人力、物力保安全、保暢通、保運輸。(《云南日報》)
