中新網8月23日電 據上海《新聞晨報》報道，三峽旅游再遭重創——據重慶市水路客運市場管理部門昨天提供的統計數據顯示，在剛剛結束的夏季旅游中，從重慶港發出到長江干線的旅客數，8月份比7月份又有較大幅度下降；7、8兩月與前年同比每天出港人數減少3300人左右；與去年非典后的旅游市場同比也有較大幅度下降。
重慶市水路客運協會負責人胡德明說，今年人們盼望的旅游高峰不僅沒有到來，而且比前年同期還少了近一半旅客，8月18日當天出港人數甚至已下降到795人。有業界人士稱，這是三峽旅游發展10多年來的最低谷。
中國著名旅游教育家、全國特級導游評委會專家組成員陳蔚德教授在接受重慶晨報記者采訪時激動地說，在上個世紀90年代初期，外地的一些旅行社為了尋找三峽旅游的賣點，最早打出了“告別三峽游”的廣告，后來重慶市的許多旅行社也跟風進行這種宣傳，什么“告別三峽游”、“絕版三峽游”，以至于國內外許多人均認為，三峽成庫后，三峽昔日的景觀不復存在了。陳教授說，今天三峽旅游的慘淡狀況不能說與此無關。
一位游船公司老總在反思三峽旅游問題時，直接表示，三峽旅游線路產品已嚴重老化，近20年來一貫制的旅游日程安排已不適應市場需要了。
重慶海內觀光游輪公司董事長羅世柏說，近來三峽景點門票紛紛漲價也造成了不少游客的不滿，有的景點已達到150元。景點雖然漲了價，但不少景區建設卻沒有上到新的臺階。
胡德明說，從目前三峽旅游價格看，如果一個北京或上海來的游客乘坐國內游船一等艙的話，其票價為1022元/人，加上景點好幾百元的門票，再加上往返的機票等，那么游一趟三峽的費用大概要達3000多元，已接近游覽新、馬、泰的價格。他說，如此高的費用勢必影響客源。羅世柏說，據他了解，北京包括故宮在內的門票價都是統一的60元/人，如果在三峽的某個景點的門票就高達上百的話，游客是很難接受的。(吳國富)
