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　　春節假期已經結束，但宏大而洶涌的春運還在繼續中。曾有國外的社會學者將中國的春運描述成人類歷史上最大規模的周期性遷徙。

　　而每年的春運之中，最讓老百姓揪心頭疼的，無疑是買票難。看著火車站、訂票點前熬夜排起的一條條長龍，而售票窗口卻在清晨的寒風中冷漠的緊鎖著——在互聯網已經發展到如今的程度，在網絡購物的便捷和高效已經被充分的證實的今天，我們依然要用最原始的方式來解決最關切百姓生活的問題——互聯網是否能夠像提供網絡購物一樣，為我們提供網絡購票的便捷?

　　其實，目前全國大大小小的訂票網站有很多，但基本上都不是鐵道部官方開設。這些民間的購票網站在信譽度、收費標準、和車票來源及真實性上都存疑。筆者登錄了幾家比較熱門的訂票網站，發現里面主要是二手票的交易為主，同時輔以查票服務，而真正想買票的話，大多需要撥打網站提供的定票電話來咨詢和購買，因此，網上訂票，幾乎等同于電話訂票。而對于春運這種特殊時期來說，電話訂票的成功率非常低。

　　筆者在讀書時，曾在曇花一現的“沈陽鐵路局票務網”購買過春運車票，那時候，每個注冊購票者都需要在網上填寫真實的身份證件號碼，并且每人只可以定有限的票數。然后你可以在當地的火車站專門的網上訂票取票窗口憑身份證件取票。如果訂票未取，則在開車前6小時內自動取消取票資格。如果同一個身份證多次出現訂票未取或訂票后又取消的行為，則會對其賬戶進行一定時間的冷凍處理。從這段敘述中，我們可以發現兩個關鍵詞：身份證、有限。通過身份證訂票，并且加以票數限制，就可以控制大量購票、囤票、倒票的情況發生，同時，由于建立每個賬戶的信譽制度，也可以一定程度上限制黃牛的猖獗。也許，網上訂票也無法根治黃牛的出現，但起碼比起窗口訂票，還是有其優越性和合理性。

　　就在今年1月底，我們看到鐵道部終于推出了一個官方的網站，“鐵道部客戶服務中心”，提供了列車時刻查詢、票價查詢、余票查詢、正晚點查詢等等。但依然令人失望的是，這個網頁并沒有提供網絡訂票的功能，取而代之的是一個售票點的查詢功能。也就是說，你可以查閱信息，但買票的話，還是要走老路子。我們看到了變化，但卻沒有等來最圓滿的結局。也許是情有可原，變革不是一朝一夕，需要循序漸進，但寒風中排隊的人依然在受凍，火車站熬夜排隊的人依然躺在鋪蓋里——急百姓之所急，想百姓之所想，這個漸進的速度，怕也要提一提了。瑰谷