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　　北京航天飛行控制中心軌道室主任唐歌實28日接受采訪時說，嫦娥一號衛星運行至今的各種軌道數據表明，我國深空探測飛控能力已經實現零的突破。

　　月球是十分不規則的圓球，繞月衛星在軌道不同位置受到的月球引力差異較大，探月衛星的飛行控制對我國而言一度是個空白。

　　北京航天飛控中心軌道室在不到3年時間里突破高精度定軌、地月轉移軌道控制等多項關鍵技術，成功解決了探月衛星必須解決的遠距離測控、高精度測量等重大技術難題。他們還首次實現了國內航天測量網、天文測控網和歐洲空間局測控網的無縫銜接。

　　嫦娥一號衛星奔月途中，原計劃需要200余公斤燃料進行的3次中途修正。由于軌道控制精度提高了兩個數量級，結果只用10公斤燃料一次達到軌控效果。比原計劃節省了190多公斤燃料，相當于衛星繞月飛行兩年所需燃料。

　　唐歌實介紹說，嫦娥一號衛星的軌道確定、軌道控制、計劃生成和動力學仿真等測控應用軟件均為自主研制，包括了60多個進程，4300多個模塊，35萬行源程序。北京航天飛控中心軌道室目前正在進行探月二期工程和深空探測后續任務的相關論證工作。(楊冰、孫彥新)