在北京航天飛行控制中心的組織指揮下，3日對正在奔月途中的嫦娥二號衛星實施了首次X頻段測控試驗。為何要發展X頻段測控技術？嫦娥二號衛星測控系統副總設計師董光亮在接受新華社記者采訪時進行了深入解答。

　　董光亮介紹說，這首先是由我國中長期科學發展計劃和探月三步走的戰略規劃決定的。下一步月球車要在月面巡視探測采樣，再起飛，進入地球軌道再回來，過程更加復雜，對數據傳輸的數據率、精確度等要求更高，對測控的支持能力要求也更高。

　　“此外，國家正在組織論證載人登月，這就尤其需要更高的帶寬，更高的精度，更好的可靠性。”董光亮說，“有人時要有視頻、語音，嫦娥一號用的S波段測控體制不再適應未來的需要，S波段受限于頻段相對較低，帶寬受限，星載設備的體積重量在遠距離傳輸時也受限，需要開辟新的頻段。”

　　“將X頻段作為未來深空探測任務的主用測控頻段是國際上的通用做法和發展趨勢。”董光亮說，根據國際電聯的劃分和目前國際上通用的做法，近地軌道測控都是S頻段，同步軌道基本上是C頻段，對深空探測的測控則采用X頻段和Ka頻段，Ka頻段目前在國際上主要是用于數據的接收。

　　與日益變得擁擠的S頻段相比，X頻段的測控資源更為豐富。更高的測控頻率不僅有利于提高軌道測量精度，也有利于實現星載測控設備的小型化，降低設備功耗，在方便航天器的設計和研制的同時，實現更寬的帶寬，傳輸更高碼速率的信息。(田兆運、李筱梅)