中新社伊春8月26日電 題：伊春空難：疑團重重待破解

　　中新社記者 吳兆飛

　　42人遇難54人生還，8月24日晚間伊春機場發生的這場空難，是2004年以來中國境內又一次航空慘劇。事發兩天后，隨著現場搜救結束，傷者妥善救治，遇難者家屬到來，空難發生的原因成為各界關注的焦點，空難前后的一個個疑團正等待著調查組的破解。

　　　　疑團一：是什么導致飛機著陸時失事

　　根據各方信息，飛機在空中并沒有發生爆炸或解體，那么，是什么導致飛機在即將平安結束這次航程時斷裂失事？

　　25日上午，民航局工作組已經在現場進行了堪察，所幸很快就找到了全部的黑匣子。中國民航局副局長李健稱，分析飛機失事原因是一個復雜的過程，因此最終原因的得出，還需要很長一段時間，也許幾個月，也許一年。

　　目前李健所率領的工作組仍在伊春進行調查分析。國務院也成立了事故調查組，相信幾個月也罷，一年也罷，最終原因一定會水落石出。

　　另一方面，飛機機長在事故中生還。當時飛機到底發生了什么，現在也許只有他能說清楚。

　　　疑團二：飛機第一著陸點在哪

　　據第一時間趕到現場救援的伊春消防人員講，飛機失事地點是在距飛機跑道兩公里處，這里已是在機場鐵絲網之外。

　　很多生還者也回憶說，飛機降落時開始劇烈顛簸，然后就起火爆炸。很多生還者都是從飛機被撞出的裂口處逃生的。

　　按常理，飛機當然是在跑道上著陸。那么，飛機究竟是在跑道上發生的撞擊，然后沖出跑道滑向現在的位置，還是降落時就已經偏離跑道？

　　事發后伊春機場已經關閉。對于這個疑問，也始終沒有得到答案。

　　　疑團三：事發前的大霧天氣能否允許降落

　　有資料顯示，伊春機場地處山谷交匯漫灘處，周邊環境復雜。另據氣象部門介紹，24日當晚，伊春有霧。25日早晨，記者在前往伊春的路上，臨近伊春時路上仍是大霧彌漫，直到上午方漸漸消去。

　　有航空人士表示，飛機降落，能見度是一個很重要的因素。在世界各地，因大霧、大雨天氣導致飛機返航、備降其它機場的事例屢見不鮮。

　　在這樣的天氣下，當天晚上伊春機場是否還適合飛機降落？大霧天氣對飛行員的操作有沒有產生影響？(完)