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港報論香港經濟發展三大戰線 哪條都少不了內地

2007年01月04日 10:02

    哈佛商學院發表對全球一百二十一個國家及地區商業競爭力的年度最新排名,香港在全球排名中比去年大幅上升七位至全球第十位(亞洲區居第二位,僅次于日本)。根據哈佛的分析指,香港排名上升主要歸于加強了管理教育、政府效率提高和提升設備三方面。 中新社發 洪少葵 攝


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  中新網1月4日電 香港經濟前景受三大問題(圍城、人口失衡、邊緣化)困擾,香港《明報》4日社評表示,與深圳建立全面戰略合作關系是化解危機的關鍵;而另有3條戰線(建立人才庫、銜接內地交通基建、協助服務業北上)也很重要,其成與敗,將左右香港未來20年的興衰。

  社評表示,香港沒有天然資源,唯一可倚仗的競爭優勢是人才。盡管特區政府近年大力投資于教育,但截至2005年,15歲以上人口中具備專上教育學歷的只有23%,如果不調整人口政策,再投放更多的資源搞教育,也不能把香港發展成知識型高增值經濟體系。

  社評指出,人口結構失衡的問題,其實不難解決,只要特區減少每天150個單程證移民中的成年人名額,同時擴大輸入內地專才、優才和投資移民的數目,從現時每年數千人增加至逾萬人,此加彼減,人口結構可望扭轉劣勢;在吸納境外人才方面,外籍人士來港工作并無障礙,未來的挑戰主要在于吸收內地優秀人才,單靠輸入專才、優才等就業計劃還不足夠,應該在大學階段便增加招收內地尖子學生,特區政府的責任是改善香港的空氣和生活環境,讓內地和海外的人才樂于在港定居。

  打通香港與內地的運輸基建網絡,是第二條重要戰線。香港有一流的機場和貨柜港,但貨物主要靠貨車循公路運送,難以吸收廣東省以外的貨源。要解決物流業被邊緣化的問題,并不太困難,全國的客運和貨運鐵路網絡正在形成,網絡的南端就在深圳的龍華(客運)和平湖(貨運),香港的鐵路網絡只要和這兩個地方相連,就等于接通了全國的客運及貨運系統;再加上連接粵西的港珠澳大橋,物流業的前景便豁然開朗。

  第三條重要戰線是協助服務業北上,其重要程度可以循兩方面說明:其一,香港正經歷第二次的經濟大轉型,第一次轉型是工業北移,香港蛻變成服務業占經濟產值約九成的體系,第二次的轉型是低增值服務職位北移,香港正向高增值服務中心邁進,促成這次轉型的是經濟全球化、信息科技革命和中國市場崛起等不可逆轉的大趨勢,這個高增值中心不可能只是服務華南地區的港商,必須面向整個內地,才有足夠動力持續發展。

  其二,香港若要保持國際金融、貿易和航運中心的地位,必須有強大的配套服務,例如法律、會計、保險、信息科技、管理顧問等,現時香港在這些領域雖有領先的優勢,但這些領域的專業人士和公司在內地還未建立起全國的服務網絡,未能向全國的大企業提供一站式的服務,若不急起直追,再過幾年便只有等內地相關企業南下收購的份兒。

  社評表示,香港如今面對第二次的大轉型,港資企業進軍內地雖有“更緊密經貿關系安排”(CEPA)為基礎,實際上仍面對許多阻礙,包括信息不足、地方保護主義和官僚審批程序等,特區政府及有關機構會否以同樣的熱情和心力協助港人馳騁神州?特區政府有責任協助港人和港資企業促進信息的流通和做好人才的培訓。


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