
馬傳忠每天都把自己的出租車擦得干干凈凈
大學生做起了出租車司機,這在濟南還比較少見。在馬傳忠開出租車的半年時間里,他聽到乘客說得最多的一句話就是:“你是最不像的哥的的哥。”
11月的一天,記者在一次采訪途中偶遇了這位“與眾不同”的出租車司機。在幾次求職和自主創(chuàng)業(yè)不如意后,馬傳忠毅然決然地投身于出租車運營這一窗口行業(yè)。對于自己擇業(yè)觀念的轉變,馬傳忠坦言“并不感到意外”。
記者感言:“乘客說我不像的哥”
一身整潔的西服穿在身上,一副深度近視眼鏡掛在臉上,一口標準的普通話——這樣的形象讓人很難與“的哥”聯(lián)系起來。他叫馬傳忠。
11月17日一早,馬傳忠走出租住的房子,步行到夜班司機住處接過出租車,開始了平常的一天。從早上6點到下午6點,馬傳忠將在出租車上度過12個小時。
馬傳忠,27歲,商河縣人。2003年從濟南大學會計學專業(yè)畢業(yè),半年前開始做起了出租車司機。
記者坐上馬傳忠的出租車,和他邊走邊聊,路上他還在不停地攬客,因為如果跑上十幾公里還不拉客人,本錢就保不住了。
“你的形象讓人很難想到你是的哥。”聽到記者此言,馬傳忠頓時笑了:“ 在你之前,我不知道聽到多少乘客說出這樣的話。”
大學畢業(yè)飽嘗求職艱辛
“為什么大學畢業(yè)后會做出租車司機?”對于這樣的疑問,馬傳忠表示不止聽了一遍,他總是回答:“說來話長!”
2003年,馬傳忠剛剛大學畢業(yè),當時他的父親在老家的一個基層行政單位給他找到了一份工作,卻被他拒絕了。“剛畢業(yè)那會兒,可以說是心高氣傲,根本沒想過上了大學還要回老家參加工作。”
之后,馬傳忠先是到省城科技市場做起了電腦銷售,但干了不到三個月,由于經(jīng)驗不足只得辭職。隨后他又到一家塑鋼門窗廠學電焊,做電工。在那近兩年的時間里,馬傳忠的聰明勁兒深得老板喜歡,工資也不斷上漲。老板說:“ 你是我這個廠子里的唯一一個大學生。”
說起以前的求職經(jīng)歷,馬傳忠一邊說“不復雜”,一邊又說“求職不容易”。“剛畢業(yè)時我也想過找一個和本專業(yè)相關的工作,但是太難了。”馬傳忠說,現(xiàn)在他的大學同學做會計工作的人也不是很多,而且由于會計需要耐心和細心,用人單位在選人時,多數(shù)會優(yōu)先考慮女生。
自主創(chuàng)業(yè)失敗做起的哥
馬傳忠總是不安于現(xiàn)狀。在做電工的那段時間里,馬傳忠認識了后來一起自主創(chuàng)業(yè)的朋友。從工廠辭職后,馬傳忠東湊西借弄到一萬元,作為初期創(chuàng)業(yè)資本,遠赴江蘇省淮安市。馬傳忠和同去的朋友融資以后,主要負責工廠的行政管理和人員培訓,當?shù)匾晃簧倘顺龃箢^。但是,一段時間之后,雙方因為合作存在問題,馬傳忠回到了濟南。
回到濟南之后,馬傳忠又做起了電腦銷售,后來因待遇不理想干起了出租車。“做出租車司機,我是經(jīng)過充分考慮才做出的決定,租車費、油費等費用我算得很明白。”
告別了自主創(chuàng)業(yè)時的闖蕩和做市場營銷的顛簸,馬傳忠的言談中透露著輕松。
要有“窗口人”的樣子
馬傳忠駕車行至西外環(huán)附近時,一家三口在路邊招手,他靠邊停下。推開車門,馬傳忠先是逗了一下孩子。等乘客落座,他語氣柔和地問:“先生,您要去哪里?”
馬傳忠這樣的規(guī)范動作讓許多乘客稱道。就在記者坐在馬傳忠的車里對他進行采訪時,坐在前排的顧客明白了用意,說了一句:“你的車里干凈,人也文靜,窗口行業(yè)需要這個樣子。”
送走乘客,馬傳忠向記者念起了自己的“的哥”經(jīng)。“做的哥首先要駕駛技術好,再者就是要掌握好基本的禮儀,比如微笑問聲‘好’,行李重了搭把手,乘客心里會很舒服。出租車畢竟是窗口行業(yè),換位思考一下,如果我乘車沒有舒適的環(huán)境,也不行啊!”
馬傳忠坦言,起初要當?shù)母绲臅r候,父母非常反對,認為一是安全性不高,二是覺得委屈自己了。“現(xiàn)在我雖然辛苦點,但窗口行業(yè)畢竟還是要有人干的。”
“大學生的哥”發(fā)出的信號
記者和馬傳忠初次相識是在11月16日,記者采訪回單位的途中,搭乘了他的出租車。他當時的舉止讓記者印象深刻,也正是因此多聊了幾句,聊出了“意外收獲”。
大學生干個體戶、大學生當村官……近年來,這樣的事例層出不窮,主管部門和高校也在一直提倡轉變擇業(yè)觀念,但是放下書生架子總是有點難。馬傳忠在經(jīng)歷一系列的求職坎坷之后,也做出了多少有些讓人感到匪夷所思的舉動。
窗口行業(yè)作為一張“名片”,是一個城市文明形象的重要標志,“擦亮城市窗口,提升行業(yè)形象”就顯得尤為迫切。而要讓“窗口”更亮,首要的就是提高從業(yè)人員的素質。
在就業(yè)形勢日趨緊張的今天,馬傳忠“轉而行之”的做法未必不是好事。
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