昨天(7日),記者從北京市政協獲悉,針對政協委員提高公交專用線利用率的提案,市公安局表示將就公交專用道增加校車通行權問題與市教委溝通。
市政協委員孫東東在今年提案中表示,目前本市許多城區主要道路都劃有公交專用道,但利用率普遍較低,且在一定程度上加重了道路的擁堵。他建議允許本市牌號的機場民航大巴、旅游大客車等具有公共交通特征和運營性質的30座以上大型客車常規使用公交專用線。在早晚上下班高峰時段,允許本市牌號的政府、企事業單位30座以上的大型班車、校車使用公交專用道。
市公安局在答復委員提案中稱,截至2009年底,本市設置公交專用道96條(134條大街),總長279.7公里,今年還將增設10公里以上。同時,本市將加快公交專用道的優化調整,區分其使用時間和路段,并開展調研,在保障公交優先通行的前提下,就公交專用道增加校車通行權問題與市教委溝通協調。教委相關負責人表示,校車走公交車道對學生出行安全有好處。目前市教委正在與市交通委協商,具體實施時間尚未確定。
據介紹,本市登記注冊的校車共370余輛。目前,校車還沒有統一標識,也無法清楚識別校車和非校車的差別,還需對校車進行統一上牌、改裝等環節,這也是校車要走公交車道面臨的問題。(記者周宇)
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【編輯:李季】 |
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