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　　受金融危機多米諾骨牌效應影響，“揮淚大降價”這樣的小商販的銷售模式也在悄然席卷航空業。

　　昨日，攜程旅行網發布了本周機票行情顯示，除上海航線受體育賽事影響有所上調外，國內大多數航線受金融危機影響，繼續保持低價水平，部分航線機票價格甚至低過火車票。

　　同時，該網也宣布，受國際原油價格低價運行等因素影響，11月份以來，國外多家航空公司再次大幅下調燃油附加費。不過，業內人士透露，目前，國內航油每噸已下調500元，國內航線燃油附加費也有望于本月內開始下調。

　　“上海大師杯”拉動上海航線價格

　　記者獲悉，武漢飛上海航線一直是在漢航空公司爭奪“地盤”的黃金(160,-0.35,-0.22%,吧)航線，機票價格戰處于常態。但本周內，該航線機票上漲超過了五成。

　　昨日，攜程旅行網相關負責人介紹，由于本周國際網壇巨星紛紛云集末代“上海大師杯”網球賽，因而吸引了國內外大量球迷“飛行觀戰”，所以本周武漢飛上海機票平均折扣較上月有明顯上浮，最低折扣從上周2折上漲到本周最低3折，漲浮超過50%。

　　不過，受目前全球經濟危機影響，上海航線并不能反映國內其他航線票價行情。其中，武漢飛北京有2.5折260元機票，武漢飛青島最低3折290元機票，武漢飛三亞最低有3.5折560元機票，比火車票硬座還要便宜。

　　多家外航再次下調燃油附加費

　　據攜程旅行網機票業務部門介紹，自11月7日起，新加坡航空公司及其全資子公司勝安航空下調了燃油附加費，降幅根據航線從4美元到15美元不等，其中新加坡往返美國及加拿大的航線從每航段180美元下降到170美元，新加坡往返歐洲和南非以及北美至中國香港、漢城、東京等地的直飛航班從每航段110美元下降到95美元，降幅較大。

　　同時，泰國航空公司在10月16日下調部分路線的燃油附加費之后，11月6日起，再次大幅下調所有路線的燃油附加費，其中泰國往返美國的燃油附加費每航段下調了91美元，泰國往返法國、英國、西班牙的燃油附加費每航段下調了66美元，下降幅度驚人。

　　另外，泰國往返北京、上海的燃油附加費每航段也下降了38美元，調整為90美元/每航段。

　　記者了解，截至目前，該公司也沒有接到國內各大航空公司降低國內航線的燃油附加費的通知。

　　燃油附加費有望回到去年11月水平

　　昨日，南航湖北分公司有關人士告訴記者，目前，國內成品油批發價格大幅下跌，其中航油價格每噸已下調至500元。

　　據攜程旅行網機票業務高級總監張偉介紹，今年前三季度，國內航油累計每噸上漲了2350元，漲幅近40%，盡管最近國內航油價格有所下降，但下調幅度非常有限。

　　但業內人士透露，本月國內成品油價格有望繼續下調，航空煤油及燃油附加費也將隨之下調。“燃油附加費下跌至去年11月份的可能性最大。”去年11月5日，國內燃油附加費征收標準為800航里(即航班空中飛行里程)以下60元/人；800航里以上100元/人。

　　武漢本土一航空公司負責人感嘆，如燃油附加費下調，航空公司則必將少了一分“補助”。

　　據悉，目前國內燃油附加費為800航里以下80元/人；800航里以上150元/人。(記者袁陽平　通訊員楊勇)

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　　歐佩克主席稱或進行新一輪減產

　　據新華社電　石油輸出國組織(歐佩克)輪值主席、阿爾及利亞能源和礦業部長沙基卜·哈利勒8日表示，如果歐佩克10月宣布的減產計劃無法停止油價跌勢，歐佩克成員國將進行新一輪減產。

　　哈利勒說，11月底歐佩克將公布成員國10月達成的150萬桶日減產計劃的執行情況。歐佩克希望借助減產使油價止跌回升，并維持在石油輸出國和進口國都能夠接受的水平上。

　　哈利勒認為，油價的合理區間應該是“每桶70美元至90美元”。但他同時指出，美國和歐洲經濟陷入衰退必然使石油需求下降。歐佩克成員國將很有可能再次減產以保證至少到2009年初的供需平衡。

　　歐佩克年度峰會將于12月17日在阿爾及利亞西部城市奧蘭舉行。