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    “快航模式”助推中日海上經濟往來
2009年11月19日 11:15 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網上海11月19日電 (記者 陳靜) 記者今日從此間獲悉,全球經濟危機背景下,以日本三井公司旗下“上海快航”集裝箱輪為代表的“快航模式”,日漸顯現其抵御經濟危機優勢,成為助推中日經濟發展的不俗實力。

  據了解,“上海快航”是世界上非常先進的集裝箱滾裝貨輪,載運的集裝箱內主要裝載具有高精尖、體積小且附加價值高特點的貨物。其航運速度堪比空運。根據“快航模式”,輪船從上海羅涇碼頭到日本博多港單程只需二十八個小時,在港裝卸時間不超過四小時,而運費卻遠遠低于空運。

  據介紹,自全球經濟危機爆發以來,世界范圍內的航運業務受到嚴重打擊,中國航運經濟也不可避免地遭受不同程度的影響。吳淞邊檢有關人士指出,雖然承受了巨大經濟壓力,但是獨特成熟的“快航模式”使得上海快航業務量大幅回升。

  據統計,從二〇〇八年五月開航到二〇〇九年十一月十八日,上海快航已實現中日兩國間安全通航一百五十余航次,創造了巨大的經濟效益。據快航船員介紹,每當上海快航抵達日本博多港口時,甚至火車和飛機都在等著轉運它滿載的貨物。

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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