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　　巨額財政補貼能維持多久

　　巨額財政補貼下，北海機場成功實現航線與航班數量雙雙上升，客流量的不斷加大，更是增強了政府對航空市場扶持的信心。雖然局面大好，但仍有不少人對政府行為主導下的航空市場發展的持久性表示疑慮，他們認為，一旦政府財政補貼停止，就等于宣告航線的終結，最終導致開拓航空市場的努力付諸東流。

　　面對此種疑問和焦慮，孟榮展認為，雖然在航線的開辟過程中政府行為占據了主導地位，但是這種行為是以市場反應為基礎的，“是在對市場進行細致調研的基礎上進行的”，而航線開辟后“最終要依賴市場去發展壯大”。

　　記者了解到，此前北海開通直飛北京航線后，最初一段時間每天財政補貼超過10萬元，但是這一數字在很短的時間內就被縮小到五萬，此后持續降低。李鐵柱說，在市場開發程度得到初步提高后，北海至北京等城市的幾條航線財政補貼金額得以降低，空余出來的政府航空扶持資金被用來開辟新的航線，以便充分發揮財政資金的作用，實現航空市場的不斷擴大。

　　不少北海市民認為，《廣西北部灣經濟區發展規劃》獲準實施后，北海投資環境不斷改善，投資機會不斷增加，吸引了國內外客商紛紛前來尋找商機；而且北海一直是全國重要旅游目的地城市之一，對游客有著持續的吸引力，此種雙重作用下，作為廣西北部灣經濟區惟一擁有機場的沿海城市，北海市航空市場的擴大和發展，顯得順理成章。

　　這種看法，在外來投資者眼中更為突出。冠德科技(北海)有限公司總管理處經理陳石華認為，北海航空市場的擴大，不僅是北海城市活力和吸引力增強的表現，還將進一步對人流和資金流起到聚集效應，吸引更多客商前來投資。而記者了解到，隨著北海直航成都和重慶航線開通日期臨近，北海川渝商會正醞釀同期成立，他們寄希望這條連接大西南腹地的航線，再現當年“十萬川軍進北海”的盛況。

　　記者在采訪中發現，近兩年來，北海的投資和旅游業發展勢頭迅猛。北海市房地產交易中心提供的數據顯示，今年上半年北海商品房交易宗數和交易額比去年同期分別增加70%和66%，其中新建商品住房中，外省人購買量占總面積的66%。北海市旅游局質管科科長薛偉介紹，今年以來北海市內酒店呈現前所未有的旺象，周末到處掛出“客滿”的告示牌，沒有預訂常常一房難求。一些酒店經營者證實，即使不是周末，酒店住房入住率也達到90%左右。

　　支持者將這種“紅火”景象大部分歸功于航空市場的不斷擴大。而帶動作用如此明顯，讓支持者更加相信扶持航空市場發展壯大的行為切實可行。“航空市場發展所起到的帶動作用證明這一決策的科學性，”孟榮展說，“航線的發展與否，最終將由市場來檢驗，我們對此充滿信心”。(記者：閆祥嶺)