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　　【關鍵詞】自主品牌

　　國內市場份額要超40%

　　規劃提出，在技術開發、政府采購、融資渠道等方面制定相應政策，引導汽車生產企業將發展自主品牌作為企業戰略重點，支持汽車生產企業通過自主開發、聯合開發、國內外并購等多種方式發展自主品牌。

　　興業證券汽車分析師林木紅對記者表示，根據他的了解，今后在車輛政府采購方面，自主品牌的比例將大幅提高，而且，開發自主品牌車型將更容易得到銀行貸款和授信。

　　規劃中對自主品牌汽車的銷量提出明確目標：自主品牌乘用車在國內的市場份額要超過40%，其中轎車超過30%；自主品牌汽車出口占產銷量的比例要接近10%。

　　-市場現狀：記者了解到，今年前兩個月，國內乘用車銷量達121萬輛左右，其中自主品牌占30%的份額，與規劃提出的目標相差10%。受金融危機的影響，去年和今年前兩個月，我國自主品牌汽車的出口量均大幅下滑了近六成。

　　【關鍵詞】鼓勵消費

　　限期清理不合理規定

　　為刺激汽車消費，規劃要求各地區、各部門清理取消現行限制汽車購置的不合理規定，包括牌照注冊數量、車型限制、各種區域市場保護措施、各類行政事業性收費、外地汽車進城收費等。

　　規劃提出，各地區、各部門應于今年3月底前將清理情況報國家發改委。對一些必須繼續保留的限購規定，自4月1日至12月31日應暫停執行。不能暫停執行的，應于3月10日前報國務院批準。

　　-專家解讀：中汽信息所所長李京生表示，目前大量存在的各種限制汽車購置規定不但影響了汽車市場的公平競爭，也影響了汽車市場的活躍。“這將大大打擊地方政策和一些利益集團。”張小虞表示，“譬如上海收取的牌照費就帶了一個‘壞頭’，早就應該取消了。如果為了保護城市環境，上海完全可以制定嚴格的排放法規。”(楊開然)