昨日，廣州市人大代表分成三個組就交通、財稅、重點工程等專題展開集中視察。
就市民出行問題，市交委主任冼偉雄在匯報時介紹，公交地鐵票價直接折扣優惠與通票優惠的組合方案現已完成，下一步方案將展開聽證。就年票制問題，市財政局局長張杰明介紹，北環高速將盡快納入年票制管理，以緩解目前廣州市的交通壓力。就地下軌道交通建設，地鐵公司運營事業總部總工程師介紹，地鐵五號線一期工程(滘口—文沖)的11座車站主體結構已封頂，17個區間已貫通，預計2009年底開通并試運行。
關于公交——公交地鐵降價方案即將展開聽證
公交地鐵票價降低自今年兩會以來一直是廣大市民關注的焦點。市交委主任冼偉雄介紹，目前公交地鐵票價直接折扣優惠與通票優惠的組合方案經過六易其稿，現已完成。但因為尚未召開聽證，具體內容還不便透露。但他介紹，組合方案共分成九大套餐服務形式，屆時預計將有80%的市民受惠。
冼偉雄說，目前廣州市依靠公交出行的市民每天有530萬人次，乘地鐵的130萬人次，乘出租車的150萬人次，總共超過800萬人次。方案實施后，將有近650萬人次得到優惠。目前，有關部門正在按照有關程序籌備召開聽證會，之后將呈報市政府審定實施。
公交不得與地鐵搶客
據介紹，目前廣州已落實了廣州碧桂園等5個公交地鐵換乘臨時站場設置，坑口、南浦、漢溪昌隆、海傍站等換乘樞紐站也已進入規劃建設階段。在公交地鐵的銜接上，廣州明年3000多個候車亭將全部出現換乘地鐵的指引標記，地鐵站點也會設置換乘公交的指引標志。
冼偉雄表示，明年公交和地鐵的一體化建設進度將大大加快。“凡是地下有地鐵的，地面上的公交車路線就要進行調整，絕對不能出現公交和地鐵搶客源的情況。公交車應該只是區域運行，地鐵擔任長距離運輸，公交車更多的是為地鐵‘喂給’客源。”冼偉雄說，“由于前期規劃不足等原因，很長一段時間公交和地鐵形成了互相爭客的現象。2008年廣州將大力度地調整公交線路，目前交委已經形成了具體的實施方案。”屆時，公交線路調整的預告時間將從目前的10天提前到20天。
據了解，今年廣州已完成9個地面公交港灣站改造，目前14個地面公交港灣站點改造工程也正全面開工建設，力爭全年實現改造不少于20個港灣式公交站的預期目標，屆時可緩解禺東西路、龍口東路、新港路、南洲路等7條城市主干道上的公交車出入站對交通的干擾。
全面推行港灣式公交站
市人大常委會副主任陶子基提出，港灣式公交站點大多為新城區的新規劃，舊城區改造公交站點的難度相對較大。對此，冼偉雄說，如果靠擴建道路來疏導交通成本太大了，建港灣式站點要實惠得多。目前市政府對港灣式公交站點已經形成較統一的意見，對于舊城區空間有限的難點，“哪怕拆遷，花的錢也不會比修一條路多，港灣式站點的規劃只要建委和交委提出合理方案，一定會加快建設，明年力度將會明顯加大。”
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