發表評論 昨日，國家發改委工業司副司長熊必琳在北京向上海證券報記者透露，有關鐵礦石疏港的相關文件他本人已簽發，但具體執行時間還未定。該文件將要求鋼企和貿易商限期清理港口鐵礦石，并提高港口儲存費用。
據悉，根據2006年五部委曾下發過的《關于對港存進口鐵礦石進行疏港的通知》，新文件還需交通部、商務部、鐵道部等會簽，估計近期就下發各地。
熊必琳表示，1-4月國內港口庫存鐵礦石超過7000萬噸，創歷史紀錄，而正常港存一般控制在4000萬噸以內，如此大的港存會引起一系列問題，比如下游鐵路運輸不暢，運力在港口滯留等，通知要求鋼鐵企業在相應時間內將存放的鐵礦石外運，貿易商盡快為貨源找到買主，而港口將采取提高儲存費用等措施加快鐵礦石疏港，文件的下發也要給企業、港口、鐵路以準備時間。
中鋼協統計，1-4月進口鐵礦石總量達到15349萬噸，比上年同期增加2019萬噸，增長15.15%。按1-4月日平均進口礦126.852萬噸計算，相當于年進口鐵礦石4.63億元的水平，比2007年3.83億噸增加8000萬噸，遠遠越過了全行業鋼鐵生產對進口鐵礦石的需求。
“有人預期鐵礦石還將有超過65%的漲幅，貿易商囤積待價而沽，而今年國內鐵礦石增長遠遠大于以往的需求增量，所以進口礦價格還會跌下來，估計貿易商用不了一個月就會盡快銷售存貨。”熊必琳說。
2006下發的《通知》要求各港口將鐵礦石當前港存情況(分用戶及入庫時間)及疏運計劃報至相關部委，要求港口從即日起嚴格按照有關規定收取鐵礦石的各項港口費用，相關部委將組織專項調查組進行檢查，督促鐵礦石疏運工作。熊必琳透露，此次下發的文件要求要比2006年的嚴厲。
中鋼協本周也下發通知要求會員企業嚴格按照鋼鐵生產和適量庫存的實際需要，組織鐵礦石進口，控制鐵礦石進口總量和進口節奏，防止出現盲目超量進口的情況；會員企業對自己的港口存放鐵礦石進行一次清理，按照企業庫存礦滿足高爐生產需求45天左右的額度，合理確定港存礦的數量，對超儲港存鐵礦石，盡力組織出港，減輕港口存礦的壓力；堅決抵制不顧國內市場實際需要，有意大量進口和囤積鐵礦石、轉手高價倒賣、擾亂國內鐵礦石貿易秩序的行為。中鋼協要求所有的會員企業依法經營，并對違規行為進行舉報，提請國家有關部門進行處理，情節嚴重的暫停或取消其進口鐵礦石的資格。(記者 徐虞利)
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