“中國鋼鐵出口在一季度的超速增長達到100%以上，遠遠超出我們的預測，大大拉動原料鐵礦石的進口，增加量達到1900多萬噸，而原預計全年增加量還不到3000萬噸。”在第五屆遠東鋼鐵會議上，中國冶金礦業總公司副董事長鄒建對鋼鐵出口和礦石進口的“雙高”增長發出這樣的感嘆，“這樣驚人的高速增長，無論是鋼鐵出口還是鐵礦石進口，都是十多年來的頭一次。”
據中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，1至2月累計，我國鋼材出口875萬噸，同比增加509萬噸，增長高達139.3%。
鄒建對記者說：“國家鋼材出口退稅率再次下調的預期致使鋼鐵企業紛紛突擊出口并不是主要原因。我認為，世界市場對于鋼鐵的強烈需求，導致國際市場鋼鐵價格持續上漲，是我國鋼鐵出口量高速增長的根本原因”，“目前鋼鐵生產已經由內需拉動轉變為外需拉動。特別是2006年世界經濟增長率達到5.1%，創近年來新高，據預計，歐洲國家、發展中國家和新興市場國家2007年經濟增長都將保持在3%至5%的高位增長，導致國際市場對鋼鐵的需求量持續擴大。”
目前國外鋼鐵價格高于國內價格，使得國內鋼鐵企業出口量大幅度提高。業內專家稱，雖然4月中旬中國的鋼材出口政策發生變化，大部分出口退稅為零，少部分保持在5%，會對中國出口產生影響，鋼材出口企業利益受損，但由于中國鋼鐵產能持續高幅度增加，國外價格和國內價格差別很大等原因，如果國際鋼鐵價位能夠持續高位運行，相信出口退稅并不會對出口量產生大的影響。
“由于我國鋼鐵產品大量出口，原料卻嚴重依賴進口，鋼鐵出口量猛增也代表著鐵礦石的進口量在飛漲。這樣受制于人的情況不容樂觀。”中國鋼鐵工業協會副秘書長戚向東對此表示擔憂，他告訴記者，“中國對于鐵礦石的強烈需求導致國際鐵礦石價格上漲幅度遠高于鋼鐵產品，而鐵礦石企業高度壟斷，大大壓縮了鋼鐵行業的利潤空間。據悉，2000年至2006年，鐵礦石價格上漲164%，鐵礦石供貨商平均利潤為57.9%，而鋼鐵價格上漲產品只有60%，鋼鐵行業平均利潤也只有17.8%。
“對于我國鋼鐵企業來說，原料嚴重依賴進口就像戴上了緊箍咒一樣，受制于外國鐵礦石供應商。貿易摩擦帶來的風險也不容忽視，今年印度臨時提高了出口鐵礦石的關稅，由零關稅增加至每噸七美元(約合54元人民幣)，最后結果雖然未定，但是不可否認，這對中國鋼鐵行業來說是一個警鐘。”戚向東如是說。
據業內專家介紹，在近年來旺盛的需求和高額的利潤驅動下，我國鋼鐵行業競爭無序，隨著鋼鐵產量的增加，這種無序競爭帶來的惡果愈發顯現，呈現出“一散二亂，大而不強”的特點。“其中，行業集中度明顯偏低，小鋼廠四處叢生；低水平重復建設嚴重；環保不合格等問題尤為嚴重。”華菱鋼鐵集團董事長李效偉說。
據海關統計，2006年我國進口鋼材1851萬噸，平均到岸價格每噸1071.18美元，出口鋼材4301萬噸，平均離岸價格每噸610.2美元，差價每噸460.98美元。“廉價，成了我國出口鋼材的代名詞，我國鋼材出口均價僅為進口均價的一半左右。”李效偉說，“我國大量出口的鋼材產品以鋼坯和長材等初級產品為主，檔次和質量比較低，而大量高端鋼材產品仍然依賴進口。”
目前，我國政府已經出臺了取消出口退稅的政策，同時加大鋼鐵企業的整改力度，大力推行跨地區跨所有制兼并聯合等一系列舉措。未來一段時間內，出口“虛火”應該會有所下降。與會專家們認為，雖然我國已經成為鋼材凈出口國，但是鋼鐵行業的高速增長，依然不能掩蓋目前所面臨的問題，鋼鐵行業質量問題的解決，目前已經刻不容緩。(王莉 馬俊 楊燁）
