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　　昨天，（上海）市政府新聞辦公室與上海機場聯合召開新聞通氣會，宣布明天零點起，包括T2航站樓在內的浦東國際機場改擴建工程將正式投運，屆時將有首批15家航空公司率先遷入T2航站樓。

　　抵達：車輛全停在主樓3層

　　據悉，新投運的航站樓設立了專門的到達交通區域，T2主樓的13.6米層也就是主樓3樓將統一作為旅客車輛平臺，機場集團相關負責人說，所有到T2的出租車、巴士和私家車都將統一�？吭�3樓。

　　自駕車或搭乘出租車的旅客可通過A20公路經A1迎賓高架到達T2的13.6米層；乘坐公交車的旅客將統一從A1高速公路進入機場，至2號航站樓13.6米層下客，然后從海天五路繞行抵達主樓6米的到達層，進入“交通中心”候客。此外，乘坐磁浮列車的旅客則可通過兩座航站樓之間的連廊直接進入2號航站樓；

　　T2航站樓的南北兩條進口通道目前已免費開放，旅客可從兩條入口進入。

　　辦票：15家航空公司搬到2號樓

　　T2航站樓分為主樓和長廊，其中辦票、安檢在主樓，其流程與T1航站樓一樣，不過旅客需留意航空公司所在的航站樓，以免跑錯區域耽誤行程。

　　目前，已有15家航空公司從1號航站樓搬至2號航站樓，包括上海航空、印度航空、意大利航空、英國航空、印度尼西亞航空、馬來西亞航空、美國西北航空、菲律賓航空、澳洲航空、卡塔爾航空、尼泊爾航空、俄羅斯洲際航空、維珍航空、烏克蘭航空、菲律賓宿務太平洋航空。

　　一旦旅客走錯航站樓，可搭乘航站樓外的擺渡車前往另一航站樓，發車密度為10分鐘一班，行程約5分鐘；或通過航站樓間的3條長廊步行前往。據悉擺渡車的候車點為1號航站樓國內出發1號門、國際出發8號門；2號航站樓國際出發23號門、國內出發27號門，營運時間為每天06:00—21:00。

　　“旅客最好在取票時詢問清楚到底在哪個航站樓�！睓C場集團相關負責人建議。

　　登機：二樓去國內頂樓飛國外

　　旅客登機工作全部在T2航站樓的長廊完成。據悉，長廊共有4層，底層為工作區；第二層也就是4.2米層為國內旅客出發、到達層，出發前往國內目的地的旅客應當前往該層登機；8.4米的第三層也就是M層，作為國際旅客到達層；頂樓13.6米層作為國際出發層，坐飛機出國的旅客需統一前往該層辦理登機手續。

　　中轉：國內中轉無需重復程序

　　機場方面透露，由于同一航空公司或同一聯盟的航空公司都位于一個航站樓，一般中轉旅客無需跨航站樓。而在新投運的T2航站樓，國內中轉的旅客也不必重新經歷“辦票—安檢—登機”了。

　　旅客到達和中轉同樣集中在T2的長廊區域。其中：“國際轉國際”的旅客將在第三層即國際到達層下飛機，前往第四層中轉。機場方面表示，根據國內民航管理相關規定，國際中轉的旅客需重新安檢，但不用再過海關和邊檢；

　　“國際轉國內”的旅客同樣在第三層下飛機，下樓前往第二層也就是國內出發層中轉，在此期間旅客需要重新安檢；

　　“國內轉國內”的旅客在第二層下飛機，可以不出候機區，直接在同一樓層中找到中轉的登機口，完成“同平面中轉”，旅客不必再過安檢；

　　“國內轉國際”的旅客在第二層下飛機，前往第四層中轉，在中轉過程中需重新進出候機區并接受安檢。

　　據悉，長廊內共有40個中轉值機柜臺，據機場方面測試，無行李旅客國際轉國內、國內轉國際的中轉最短時間分別為51分鐘和49分鐘，國際轉國際和國內轉國內分別為29分鐘和18分鐘。

　　出行：軌交“同平面”換乘

　　作為國內外到達層出口的主樓6米層，將直接和T2的“交通中心”連接，下飛機的旅客可步行到兩個航站樓之間的“交通中心”換乘城市交通，包括市內公交、軌交、磁浮等。要打車或有專車迎接的旅客也可直接在該平臺等候車輛，然后通過A1高架離開機場。

　　行李：統一到主樓二層提取

　　根據規劃布置，旅客行李領取統一集中在主樓6米層也就是二樓，該層也是國內外到達旅客的出口。因此，凡有行李中轉的旅客必須出候機區來到這里，領行李后再重新前往相關的出發區域辦理手續、接受安檢。 (王智宇)