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　　近日，“地溝油”再次成為輿論焦點。之所以說“再次”，是因為“地溝油”始終不曾從消費者生活中消失，幾年前也有媒體揭露過“地溝油”回流餐桌的黑色產業鏈。此次，有關部門拿出了強勢的打壓態度，加強了針對“地溝油”的專項檢查。但筆者以為，堵漏型的監管并不能從根本上解決“地溝油”問題，而是要為“地溝油”尋找一條新的出路。

　　利益驅動是“地溝油”長期存在的主要原因之一。有報道稱，餐廚垃圾中提煉1噸“地溝油”，成本僅300元，售價卻可達到合格食用油的一半，部分掏“地溝油”的不法分子每月可賺1萬多元�？捎^的利潤，不僅刺激了不法分子鋌而走險，也導致政府部門的監管失效。眾所周知，“地溝油”的原料來自餐廚垃圾，不少城市因此對餐飲企業實行餐廚垃圾申報回收、定點處理制度。但這一制度缺乏激勵機制，有時還要餐飲企業支付回收費用，導致餐飲企業積極性不高。有的企業圖方便，將餐廚垃圾偷偷倒掉，有的甚至在“地溝油”回收者的利益誘使下，直接與他們形成合作關系。

　　既然“地溝油”有利可圖，為何不能將其變成正大光明的利潤，回報給合法回收的餐飲企業呢？在歐美等發達國家，廢舊油脂已被廣泛用于生物柴油開發，成為替代傳統柴油的新能源，利潤可觀。德國、美國政府還出臺各種政策，鼓勵消費者使用生物柴油，并給予生產企業相應補貼。再看國內，將“地溝油”提煉為生物柴油的技術早就起步，但不少掌握技術的企業由于收不到廢油，只能將技術閑置。

　　在這種情況下，迫切需要政府部門對生物柴油這一新興產業給予扶持，既讓加工企業得益，也能鼓勵餐飲企業。比如，“地溝油”加工企業在收集廢油時，可能需要和“地溝油”回收者競價，但中小型的科技企業受成本制約，未必有價格優勢。對此，政府部門在必要時可以通過財政補貼的方式，讓餐飲企業樂意參與定點回收，也幫助正規加工企業收到廢油。同時，可借鑒國外經驗，拓展生物柴油的應用范圍，加快生物柴油的市場化進程。例如，歐盟對生物柴油在歐洲汽車燃料中的銷售比例作出硬性規定，美國能源部門要求公共部門必須有一定比例的車輛使用生物柴油等。

　　不難預見，生物柴油的推廣，意味著大批廢棄油脂將有一個規范的下游流通渠道，形成一個從油脂收購、加工到新能源輸出的新產業。而現有散亂的“地溝油”收購也將面對一個規模龐大的正規輸出渠道，最終退出市場，實現“良幣驅逐劣幣”的目標，從根本上保證市民餐桌的原料安全。(任翀)