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　　7月24日，史上“最牛”車改補貼曝光：遼寧省遼陽市弓長嶺區區委書記和區長，從2008年4月開始享受每年8萬元的車補待遇；遼寧省遼陽市宏偉區區委書記、區長年“車補”7.6萬元，一時引起很大爭議。最新消息是兩區各級公務員的“車補”從8月份開始暫停發放，何時恢復待定。

　　日前，在蘭州市居民生活用水定價聽證會上，價格主管部門提出了居民生活用水由現行每立方米1.45元分別上調0.30元和0.40元兩種方案。多位參加聽證會的代表表示理解，但是對供水成本核算、水價成本監審報告表示質疑。

　　對于水價上漲，大家關注的焦點之一是相關信息的透明度和真實性。像城市供水定價成本構成以及各部分費用負擔、比例情況如何，還有政府在城市供水設施建設中的投入、補貼等情況備受群眾關注，他們關心，供水企業經營是否真的虧本？如果虧本到底虧多少？是什么原因造成的，哪些是合理的，哪些是不合理的成本增加？同時，大家還關心供水企業提供的相關數據是否真實。盡管企業申報的成本被甘肅省工農業產品成本調查隊一砍再砍，核減了4856.62萬元，蘭州水價聽證會上還是有代表對供水企業每年5000多萬元的折舊費表示質疑。

　　對于水價上漲，不管理解贊成、還是質疑反對，群眾需要的是實實在在沒有“水分”的“透明賬”，而不是滿篇“馬虎眼”的“天書”，更反感揣著明白裝糊涂的“大忽悠”。如果成本問題說不清，漲價的錢很可能用不到正道上，而是裝進了壟斷經營者的腰包，給某些利益小團體蓋了房子、買了豪車、發了獎金。這樣的擔心不無道理。

　　現在，不少地方推行車補，本是件好事，但有一些地方，簡直就是借助車改貪婪撈錢。在車改政策制定過程中，要引入納稅人監督、聽證機制。車改前用于公務車支出的資金數量、車改要節約的目標資金數量要清清楚楚，要避免簡單按照級別高低分錢的貨幣化分配取向，多鼓勵實報實銷，多鼓勵公務員乘公共交通辦事、上下班，這是政府機關轉變作風的重要一環，也是以公車改革促政府職能轉變的應有之意。

　　無論是水價普漲，還是公務員的車補，國企高管的年薪，罔顧民生現實，忽視社會收入差距，不考慮公眾心理承受能力，眼睛一味朝外看，盲目攀比，想怎樣就怎樣，恐怕沒那么便宜吧。