久久vs视频欧美色图国产vS视频欧美vS色图,多姿,国产精品乱码一区二区,奇米一区二区三区,av音影先锋色色色色

　　昨天邊翻著新聞邊和同事聊養車費用。有說一年一萬多的，有說一年近三萬，真養不起的。突然看到這條新聞：遼寧遼陽某區區長書記一年車補8萬元。讀給大家聽，一時默然。良久有人長嘆一聲：這待遇真高啊。

　　待遇這詞，在中國人口里說出來，有一種很玄妙的意味。公務員那么熱，是因為“收入穩定，待遇高”；某地招掏糞工，引來了一堆的大學生，就是因為“待遇不錯”。區長車貼8萬，那也是他的待遇，和他養個車要花多少錢一點關系都沒有——這樣去理解，實在沒什么好驚詫的。

　　要知道，車改前，區長可是享受專人專車待遇的，養一輛公車要花多少錢？肯定不止8萬吧，不然這個區宣傳部的同志就不會告訴記者，“比原來省多了”。說起來，區長已經做了很大的犧牲。反倒是那些小科員，雖然一年車貼只能拿個一兩萬，但還是賺了，因為他們原來頂多只能蹭蹭車，基本與公車無緣，這車貼幾乎就成了額外收入。

　　所以，8萬元的車貼，只不過把原來隱藏在暗處、模模糊糊的“待遇”給數字化、透明了。這倒是一種進步。不透明、躲躲藏藏的“待遇”，更讓老百姓反感。前段時間有位副廳級官員稱自己的收入買不起房，引來一片哄笑；發改委的高官“哭窮”稱自己工資只有4000元，全國人民都在笑——他們都有意無意的把自己的“待遇”給忽略了。誰都知道，副廳級官員買不起房但不會沒有房，4000元的工資可以比年薪20萬的白領日子過得還滋潤。這“待遇”雖然不是錢，有時候比錢還管用。

　　藏著掖著的“待遇”，我們總管不住它一個勁往上靠。你給公車限定了排量，他就在裝飾上下功夫；你規定了他該享受多少面積的住房，限不了他選擇最好的地段和樓層。現在我們可以為這名官員享受這么高的車貼憤憤不平，說明我們好歹有了一點知情權。

　　當然，老百姓質疑這么高的車貼，有他的道理——這8萬元憑什么成了職務的附加值，與你干好干壞，干多干少毫無關系？

　　以工作績效來論官員的“待遇”，而不是現在這樣一刀切的說“待遇”，這命題，恐怕比公車改革意義還深刻得多。