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　　中新社長沙2月24日電 (劉嶸 袁鋼 趙剛)素有“世界工廠”之稱的珠三角地區，長期以來吸引了大量湘籍農民工前往。節后湖南各大火車站南下客流居高不下的事實，真實地反映了湖南南下務工人員的腳步仍舊步步生風。

　　來自廣鐵集團的最新統計，正月初一(2月14日)到正月初十(2月23日)，湖南鐵路共發送旅客245.5萬人，比去年同期增長了10%，其中南下旅客發送人數約125萬人次，與2009年同期相比增長了6.5%。

　　湖南鐵路內部流傳著這樣一句話：春運節前看廣東，春運節后看湖南，湖南節后看“三陽”。意思是說：節前湖南鐵路客流主要以從廣東方向返湘的客流為主，而節后湖南本土的大量農民工將作為鐵路主要客流前往務工地，客流以衡陽、邵陽、岳陽三地最為突出。

　　來自湖南邵陽縣谷洲鎮的謝維財在廣東中山的一家電子廠打工。“年前，我們老板就說了，節后我們如果繼續回廠做事會加工資，并且初八上班還有200元的紅包，廣東的企業表現出了挽留我們的誠意。”

　　據了解，由于珠三角地區經濟回暖，用工需求旺盛，今年春節過后，不少珠三角企業紛紛采取加薪、改善外來工食宿條件等方式，希望吸引更多的外來務工人員，這對于吸引湖南務工人員繼續南下起到了一定作用。

　　除了珠三角地區外，長三角、云貴川地區也成為湖南農民工的出行熱點。節后長沙至上海南、邵陽至上海南、衡陽至上海南等車次客流火爆。同時，隨著西部大開發政策的實施，前往云貴川地區淘金的人也越來越多，湖南各主要車站前往南寧、昆明、貴陽、成都、重慶的車票也十分搶手。完