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　　春運臨近，本市長途客運客流勢必猛增，當前長途客運秩序如何？近日，記者根據讀者來信反映的情況，進行了相關調查。

　　乘客中途被拋連聲叫苦

　　寶山區80歲的洪先生來信反映：日前，他到滬太路長途汽車站準備乘車去浙江湖州，剛要進售票大廳，就被門口多個黃牛糾纏，說里面買票要45元，而坐他們的車只要30元。洪先生被強拉硬拽到滬太路中山北路口候車。數分鐘后，來了一輛白色中型面包車，幾個黃牛邊朝車內叫嚷“再擠一擠”，邊用力把洪先生推塞進了車廂。

　　車子上高架后，車上人員收費45元，不給車票。車子剛過平望，離湖州起碼還有50公里時，司機說臨時有事，要乘客全都下車坐后一趟，車費也不退，隨后獨自朝江蘇方向駛去。后一趟車向剛上車乘客每人收了20元后行駛進了湖州城，可終點竟是遠離汽車站的飛英公園門口。原本2個多小時的路程花了約6個小時，乘客連聲叫苦。

　　車站門口“黃牛”亂拉客

　　中午時分，滬太路長途客運站售票大廳門口，只要有乘客靠近，拉客黃牛馬上就圍攏上來，緊貼不舍。

　　“此地不賣去浙江嵊州的票！”記者看到三四個拉客者堵在門口，死活不讓一對欲去浙江嵊州的男女乘客進站購票。一番軟磨硬泡后，一個拉客者一把奪過女乘客手中的拉桿箱，不顧紅燈正亮，飛快地穿過20多米寬的滬太路到中山北路口，再回頭招呼就在此候車。不到10分鐘，一輛浙E—29256白色依維柯不知從哪竄了出來，兩名乘客隨即被推了上去……記者在中山北路滬太路口西北角站了一刻鐘，發現至少有9名乘客被拉客黃牛以如此方式“送上車”。

　　記者在秣陵路355號乙的長途汽車售票站內看到一中年女子，懸掛“滬鐵長途客運責任有限公司班線導乘員”的吊牌，她報出的到啟東最便宜車票是“55元”，可身后的正規窗口只售45元。

　　司機站外設點暗攬客

　　按照規定，長途客車不得站外拉客。可記者發現接私活的司機站外設點、擅改走向，暗中攬客牟利的違規行為比較普遍。

　　滬太路洛川中路口北向公交站點停有869、510、741路等 14條公交線路，常有長途客車停靠。一輛開往江蘇啟東的海格大巴從12點半開始，足足停靠了20多分鐘。車上人員手持“南通汽運集團啟東分公司車輛安全檢查簽證卡”，向記者熱情推銷，票價從60元一直砍到45元，表示不能再低了。可記者從滬太路長途汽車站獲悉，發往啟東的最高等級班車票價也就35元。

　　下午2點，滬B74529、蘇F19188等三四輛長途客車陸續進站停靠，有關人員下車后不斷高聲吆喝。上車乘客將大包物品直接裝進行李艙，毫無安檢。公交車因此不能正常進站，有的就在機動車道停車，而上下車乘客，因混亂舉步維艱，險情重重。

　　記者發現，開往啟東、南通等地的長途汽車理應沿滬太路一直北行，可不少車輛卻往右拐入洛川中路。業內人士告訴記者，一些司機出站后私變線路，兜圈拉客，個別車輛竟會在市內兜上兩三個鐘頭，大大延誤正規站點上車乘客的時間。客運站正常銷售的車票中，含有約12.5%的公路建設基金、保險費、站務費等，司機半路攬客，要么不給車票，即便給，也并非車站正規的電腦機打出票，暗中牟利。

　　有關人士建議，交通運輸管理部門應“把住客車出站源頭、管住在途路口、守住出境道口”三管齊下，對春運客車全過程監管，重點查處無證經營、出站超載、無營運證上崗、非法拉客、組客、甩客、拋客、宰客等嚴重危害春運安全和損害旅客權益的行為。規范凈化長途客運市場，全面提升長途客運行業服務水平。

　　同時，提醒歸鄉心切的長途客車乘客，應到正規客運站購票上車，不要貪圖方便、便宜，在站外、路邊隨意上車，不要輕信名片等聯系方式，加強自我防范，平安歸鄉。