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　　中新網6月2日電 據中央電視臺“新聞60分”欄目消息，隨著通用遞交破產保護申請，這家曾經承載了美國光榮與夢想的汽車制造商，終于在歷經百年風雨后走上了破產保護之路。

　　通用長期以來一直存在產品能耗高、車型設計落后以及勞工成本負擔沉重等問題，其北美市場近年來受到國外汽車尤其是日本汽車的強力沖擊。

　　2008年，在全球經濟危機肆虐的背景下，通用汽車銷量不斷下滑，流動資金直至枯竭。布什政府隨后給予通用134億美元的聯邦援助貸款。

　　2009年2月7號，應美國政府的要求，通用推出了一個包含裁員、減負的重組計劃，并要求政府再提供166億美元援助貸款。

　　3月30號，美國總統奧巴馬否決了通用的重組計劃，理由是通用只想要錢而忽視重組，要求通用在60天內拿出具有全球市場競爭力的改組計劃。通用首席執行官瓦格納在壓力下宣布辭去職務。

　　4月27號，通用拋出了改良后的重組計劃，其中要求債券持有人放棄270億美元的債務來換取重組后通用10%的股份。此方案一出，分析人士普遍認為，說服債券持有人接受這樣的安排是個“不可能完成的任務”，通用走向破產保護不可避免。

　　5月27號，通用宣布公司未能獲得90%債券持有人對其債轉股計劃的支持，通用尋求破產保護進入倒計時。