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　　“國際金融危機原本讓我在消費方面變得謹慎很多。不過，國家最近連續出臺的利好政策，堅定了我的購車信心。” 3月13日上午，在上海大眾北京頁川瑞德成壽寺4S店，正準備購買POLO1.6升車型的沈女士興奮地給記者算了筆賬——燃油稅改革后節省了每年1000元的養路費，小排量車購置稅減半又省下了5000多元，加上企業最新推出的優惠，她買這輛車節省了差不多1.6萬元。

　　沈女士只是近來享受到汽車扶持政策優惠的眾多消費者中的一位。在國家多項刺激經濟的政策帶動下，2月國內汽車產銷雙雙超過80萬輛，結束了2008年7月以來產銷連續低于80萬輛的低位徘徊局面，汽車市場開始回暖，汽車產銷同比均實現超過20%的增長，庫存壓力得到釋放，并創下了兩年來最低水平。2月，上海大眾實現銷售42899輛，環比增長近15%，躍居當月國內轎車銷量冠軍。其中1.6升以下小排量轎車POLO系列環比增長超過90%。2月份奇瑞也迎來3萬輛的銷售佳績，以翻番的同比增幅遠超去年同期的銷售量，再創歷史同期最高銷量。

　　中國汽車工業協會最新統計數據表明，2月，國內汽車銷售82.76萬輛，環比增長12.43%，同比增長24.72%。1—2月，汽車累計銷售156.36萬輛，同比增長2.70%。工業和信息化部裝備司汽車處錢明華處長認為，今年前兩個月，乘用車產銷兩旺，對市場回暖起到了關鍵的作用。其中，1.6升及以下乘用車前兩個月銷售高于乘用車行業平均增長13個百分點。這充分顯示了1.6升及以下乘用車購置稅減半等汽車消費鼓勵政策對市場的刺激效應。此外，國務院通過的《汽車產業調整振興規劃》，還明確提出了支持汽車企業自主創新和技術改造、做強做大自主品牌、鼓勵兼并重組等原則措施，不僅明確了我國汽車產業發展的方向，也提振了全行業的信心和士氣。

　　盡管“汽車下鄉”的具體措施3月12日才正式下發，但是，上汽通用五菱等微型車企業，早已提前感受到政策的熱度。上汽通用五菱總經理沈陽告訴記者，繼1月批發量創下75168輛的新高之后，2月實現銷售80175輛，同比增長48.4%。其中，小排量轎車樂馳銷量同比增長了97%。

　　2月的商用車市場也呈現出可喜的變化。上汽依維柯紅巖總經理陽樹毅告訴記者，2月份，企業接到來自四川、內蒙古的工程車訂單4000輛，大大超過同期。這說明，災區重建工程和內蒙古能源基地復蘇已經對商用車市場產生了拉動作用。“我們預計，鐵路、高速公路等大規模基礎建設的拉動效果，也將在后幾個月逐步顯現。”(王政)