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599 GTB的頂級型號——法拉利599XX

　　法拉利599XX在日內瓦車展的媒體日正式亮相，瘋狂的謀殺著無數數碼單反相機的快門。599XX基于法拉利599 GTB Fiorano，通過引入眾多新技術，使其的性能達到空前的高度。

　　為了達到目的，輕量化是必不可少的步驟，而擅長發動機技術的法拉利把更多的精力用在為那臺V12引擎瘦身。首先是結構的優化，用最少的材料獲得足夠的強度；其次就是輕質材料的運用，碳纖維進氣系統、以及采用神秘合金的曲軸(法拉利沒有說明具體材質)等等都是為了將發動機推至9000轉/分鐘的極速，隨之而來的是700馬力的輸出，比標準版599提升了80匹。加上鋁合金碳纖維復合材料車身和60毫秒級順序式變速箱，法拉利官方直言，599XX的目標就是賽道。

極為賽車化的車身

　　在599XX上，法拉利引入了一套被稱為“High Performance Dynamic Concept”的電子輔助系統，但這套系統的出現不是為了“安全”，而是幫助車手更容易地將車輛的硬件發揮到極限。加上改進的第二代SCM懸掛，599XX的賽道表現無與倫比，但操控又相對簡單。

599XX賽車味十足的輪轂和輪胎

　　在無數次的風洞實驗后，599XX在200km/h的時候可以獲得280kg的下壓力，300km/h時下壓力猛增至630kg，為強大的抓地力提供保證。

　　唯一感到遺憾的是，法拉利并沒公布599XX的性能參數，但想到599 GTB那3.7秒的百公里加速和330km/h的極速，599XX不禁讓人YY起來。