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　　近日，一組數據引起記者的注意。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。爆胎已成為高速公路交通意外事故的“頭號殺手”。

　　案例回放：爆胎后司機操作不當

　　日前，發生爆胎事故的司機李先生表示：剛買的新車已經毀得不成樣子，自己卻還要為爆胎買單。保險公司根據相關的規定只賠償了6萬元的損失，而這部價值16萬元的車光修理費就得花上近10萬元，其余3萬多元還得自己補上這個窟窿。而事故認定單更讓李先生不滿，交通鑒定為“爆胎后操作不當”。“雖然我是車毀人未亡，但這么大的經濟損失只能自己承擔，這樣的結果很無奈。”李先生說。據悉，他將以起訴汽車廠商的方式為自己的汽車維權。而據某律師分析，讓“爆胎”司機勝算的可能性幾乎為零。

　　記者調查：輪胎未列入整車安全技術標準

　　記者在調查中發現，目前，汽車廠家未把輪胎列入整車安全技術標準，因此輪胎爆炸不承擔安全責任；而輪胎廠有輪胎質量標準和使用標準，只要在標準以內輪胎廠可以不管。此外，記者還發現，目前的車險上是不包含輪胎的，事發后保險公司也不買輪胎的單。

　　開車途中一旦遭遇爆胎，司機的第一反應往往是踩剎車，而讓人意想不到的是：如果司機在爆胎時本能地踩了剎車，反而成了“事故制造者”。據了解，“爆胎的情況下踩剎車加劇了車子失控，屬于駕駛員操作不當”。根據生理動力測驗，120km/h速度下，駕駛員的制動反應時間僅僅有3秒左右，然而在這3秒內需要告訴自己該如何操作。

　　溫馨提示：爆胎時要握緊方向盤

　　據交管局人士介紹，造成爆胎有3大誘因。一是胎壓過高或偏低，都易引發爆胎；二是輪胎上附著雜物造成漏氣，極易引發爆胎；三是輪胎老化，在輪胎外側出現鼓包或裂紋，也會造成爆胎事故。

　　車輛行駛過程中發生爆胎時，新手往往習慣性地踩剎車，專家認為這是不妥而且十分危險的行為。因為爆胎后車輛突然偏向，方向難以控制(前輪爆胎更嚴重)，正確的做法是應盡力把正方向盤，同時放開油門，讓車速慢下來，這期間可能的話搶換低速擋。(記者 崔庚)