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　　在多款上市新車中，一汽吉林森雅(售價六到八萬元)和開瑞優雅(售價約六萬元)成為小型商務車市場兩匹“黑馬”。2009年12月，森雅進入商務車品牌銷量排行榜前五位(以單月2791輛的銷量位居第五)。2009年森雅銷量為8867輛，市場占有率為3.56%。開瑞優雅2009年銷量為16614輛，市場占有率達6.67%。專家們分析認為，“家用化”———小排量、低價位、多功能是上述兩個品牌熱銷的主要原因。

　　隨著我國個體私營經濟的快速發展，商務需求已不再是政府和大中型企、事業單位的專利。自2007年起，我國個體工商戶數量結束了自2000年開始的徘徊間有下降的趨勢，開始了新一輪穩定增長，2009年全國個體工商戶超過2900萬戶，他們正成為未來商務車市場上的潛在購買者。

　　近期更有一份關于商務車市場的調查報告顯示，二三線城市中30至45歲已婚有子女的男性對汽車商務功能需求較大，他們“既關注體面外觀，又看中實用經濟”，因為他們有時需要西裝領帶出入機場、酒店、商務樓，同時周末又要與家人休閑。商務車俊朗氣派的外觀、七至八人座的靈活空間，完全可以滿足商務、工作或一家人出游。

　　把產品做小才能把市場做大

　　“順勢而為，把產品做小，把市場做大，或許是商務車的一條突圍之路。”上汽通用五菱銷售公司總經理楊杰，在不經意間透露出這個微車龍頭企業對商務車的理解與志向。

　　其實，目前大多數商務車已經開始有所行動，一些品牌的改款換代產品已開始向小排量區間靠攏，去年除嘉譽09款依舊保持2.0L外，上海通用推出2.5L別克GL8新品、江淮推出瑞風2.0L。“但還是不夠小。”有汽車專家表示。

　　而上汽通用五菱正在籌劃推出的一款商務車，已明確地將其定位為“緊湊型商務車”。楊杰說，所謂“緊湊型商務車”主要是針對中、低端商務車市場開發的。相對傳統商務車，“緊湊型商務車”車身小、排量小、操控靈活，將是一款典型的經濟實用車。

　　據了解，這款緊湊型商務車車身長度與普通A級轎車類似，但軸距較長，可以滿足七到八人乘坐。最重要的是，這款商務車將配備由上汽通用五菱自行研制和生產的小排量大功率發動機，排量鎖定在1.6L以下，在保證動力性的同時頗具燃油經濟性。

　　專業人士指出，作為一種全新定位的車型，上汽通用五菱以小排量、低油耗切入商務車市場，或將掀起商務車市場的波瀾。