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　　據統計，2009年全國汽車產銷量分別為1379.5萬輛和1364.5萬輛，同比增長48.2%和46.2%，提前實現《汽車產業調整和振興規劃》提出的2009年汽車產銷力爭超過1000萬輛、2009年至2011年年均增長率達到10%的規劃目標，有效啟動了內需，令我國首次躍居全球汽車(新車)產銷量第一大國。全國乘用車產銷也突破1000萬輛，分別達到1038.4萬輛和1033.1萬輛，同比增長54.1%和52.9%。

　　“2010年1月，汽車產銷延續了上年良好的發展勢頭，產銷雙超160萬輛，刷新了歷史最高紀錄。”工業和信息化部黨組成員、總工程師朱宏任告訴記者，“汽車產業在迅速發展的同時，更要注意結構調整，要在節能環保上下功夫。”全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英也呼吁汽車業要健全節能減排鼓勵政策，優先發展高品質小排量車。

　　產業整體得發展

　　《汽車產業調整和振興規劃》提出8項目標，首要的一個就是2009年汽車產銷力爭超過1000萬輛。

　　2009年初開始，在國家相繼實施1.6升及以下小排量乘用車減半征收購置稅、汽車摩托車下鄉、以舊換新等政策拉動下，消費需求迅速釋放，企業信心提升，汽車產銷量穩步回升，迅速遏止了生產經營下滑形勢。其中，從3月份開始產銷量連月超過百萬輛，全年汽車產銷雙雙超過1360萬輛，提前實現了規劃的目標。

　　隨著汽車產銷增速回升，汽車行業的主營業務收入、利潤也不斷轉好。從2009年7月份開始，19家重點汽車企業實現利潤總額由負增長轉為正增長。其中，17家重點汽車整車企業集團實現主營業務收入1.34萬億元、利潤總額1065億元，同比增長23.3%和63.8%，占全行業比重分別為47.7%和53.6%。

　　在減征乘用車購置稅的情況下，得益于全年汽車銷售市場的大幅度增長，截至去年12月底，車輛購置稅實現1164億元，同比增長17.6%，實現了車輛購置稅收入正增長，“減征不減收”。

　　汽車產業的整體向好不僅拉動了整個產業鏈的發展，也給消費者帶來實惠。其中，汽車摩托車下鄉讓百萬農戶受益。據財政部統計，截至2009年12月底，全國已補貼下鄉汽車摩托車583萬輛，兌付補貼資金86.8億元，其中，汽車補貼167萬輛；摩托車補貼416萬輛。