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　　出席完美國國會的聽證會之后，出現在北京的豐田汽車掌門人豐田章男，仍然是一襲細條紋灰色西裝，仍然表示每一輛豐田車上都有他的名字，但此時的豐田章男已沒有了淚灑國會山時的落寞，取而代之的是有些精神抖擻的坦然。

　　或許是中國市場銷售的豐田車沒有美國市場那么多，或許是沒有了類似美國國會上血淋淋的事實舉證，至少豐田(中國)方面表示截至目前尚未收到任何因油門踏板原因導致的交通傷亡事件報告。

　　談到中國市場的召回，豐田章男表示，在中國市場生產銷售的許多車型由于采用了和美國市場不一樣的設計和零部件供應，所以當美國市場大規模召回豐田汽車時，豐田在中國只是召回了由一汽豐田生產的RAV4一款車型。

　　一場戒備森嚴的媒體說明會，與難以開脫的責任完美擦邊，留下的仍是業界對于觸及問題實質的無盡奢望。

　　效率豐田的遲到歉意

　　作為豐田公司的社長，當豐田在全球發生大規模召回事件時，豐田章男沒有第一時間站出來作出解釋，引起業界及消費者普遍不滿，隨即，豐田章男才被迫前往美國接受聽證。面對美國中期大選，與美國民眾對日本制造的憂慮，豐田章男曾在美國國會山聲淚俱下。

　　在美國出席了國會聽證會后，豐田章男將海外致歉的第二站選在了北京。但是，遲緩的道歉及召回，讓豐田在中國市場解決問題的誠意受到質疑。

　　昨日的建國門南大街異常擁擠，從中午開始，來自世界各地的媒體同行便涌入JW萬豪酒店等候。豐田汽車的掌門人，也是豐田家族的正統傳人豐田章男，定于昨日下午6點在此舉行媒體說明會。

　　但下午6點，豐田章男并沒有準時出現，現場秩序一度混亂。一向注重效率、以“精益生產”著稱的豐田汽車此刻并沒有準時。主持方解釋說，由于現場媒體眾多，部分媒體沒能順利進入現場，需繼續等待。而此時，部分媒體已等候了超過6個小時。

　　遲到的豐田章男以一個45°的鞠躬拉開了說明會的序幕，他首先表達了對中國消費者的歉意，隨即便是與在美國聽證會上類似的略顯平淡的開場白。“為了早日由我親自向中國消費者說明情況，這次我決定從美國直飛北京和大家見面。”豐田章男表示。

　　豐田章男甚至打出 “情感牌”來緩解和國內業界的關系，他表示，“曾擔任過負責中國業務的本部長，對中國有著深厚的感情。”