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　　汽車以舊換新是今年拉動內需的重要手段，不過由于以往補貼金額吸引力不夠，這項政策如何實施好備受關注。昨日，商務部有關官員指出，在提高了補貼標準后，以舊換新收益已略高于作為二手車交易收益，政策應該有較強的吸引力。

　　商務部市場體系建設司司長常曉村昨日通過商務部官方網站表示，汽車以舊換新大幅度提高補貼標準后，不論是調整幅度，還是國家財政支持力度，都是前所未有的。

　　“我們請有關專家做了測算，按新標準，一般使用十年以上的老舊汽車、‘黃標車’如果參與汽車以舊換新，車主獲得的收益，即以舊換新補貼加上報廢車輛的殘值，要略高于將車輛作為二手車交易的收益，補貼標準應該有較強的吸引力。”常曉村說。

　　他又表示，與歐美發達國家相比，雖然我們在補貼標準絕對值上有差距，但是差距已不大，有的車型補貼已接近日本，有的甚至超過了有些歐洲國家。

　　他表示，由于汽車商品的特殊性，加上我國實行汽車強制報廢制度，車輛的注冊、回收拆解和注銷都要依法履行相應的程序，需要辦理必要的手續，以及車主報廢舊車、購買新車都需要一定時間，相信政策調整一段時間后，效果將進一步顯現。

　　常曉村強調，不論是申請汽車以舊換新補貼，還是按20號公告申請老舊汽車報廢更新補貼，車主均應在2010年6月30日前到車籍所在地的汽車以舊換新聯合服務窗口辦理。

　　可同時享受補貼和減稅

　　常曉村表示，車主現在可同時享受以舊換新補貼與1.6升及以下乘用車車輛購置稅減按7.5%征收的政策。地方商務主管部門只要根據購車發票的時間，即可判斷車主是否可同時享受補貼和減稅政策。

　　比如，對購買15萬元左右1.6升及以下排量乘用車的消費者，可獲得3300元左右的購置稅優惠，如果參與以舊換新，疊加優惠最多可超過2萬元，此外，還可獲得報廢汽車回收殘值。