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　　奧迪A5

　　車型亮點：率先投產四門版本，很多零部件可以與奧迪A4(報價 參數 圖片 論壇)L通用

　　日前，有消息人士向筆者透露，此前一直備受關注的奧迪A5國產事宜終于有了最新進展，有人親眼目睹掛有一汽奧迪標識的A5轎車在天津某碰撞測試場地內完成了碰撞試驗，目前已進入數據整理階段。如果按此消息順利發展的話，預計國產奧迪A5最快有望在下月底舉行的09廣州國際車展上亮相，而率先投產的將很可能是四門版本。

　　就在9月19日當天，一汽大眾10萬輛產能的“全數字化”奧迪第二工廠在長春建成投產，國產Q5也成為它的第一款車順利下線后，再次引來了業界有關奧迪新車國產消息的諸多猜測。此前呼聲最高的A5當然名列其中，而更有甚者分析奧迪最新旗艦產品A8L也將引入國產，同時認為A3、Q7等車型陸續出現在奧迪第二工廠組裝國產的觀點也不少。不過，從幾方面原因分析，還是A5率先投產的概率更高。

　　據相關消息人士稱，早在一個多月前，他已在天津某碰撞測試現場親眼目睹了掛有一汽奧迪標識的A5四門版轎車進行了一系列的碰撞試驗，當然這不排除是直接用進口版本車型貼一汽奧迪車標進行碰撞試驗的可能，也就是之前國外媒體曝光的A5 Sportback。不過很顯然，碰撞試驗為的是拿到國內銷售的許可證，而四門版A5則更切合中國市場。

　　另外，若國產奧迪A5率先投產四門版Sportback的話，對于發動機、變速箱等大配件就能很快實現國產化，其余組件完全能以百分之百的形式進口然后再進行匹配組裝。而高配版的A5(S5)和A5敞篷Coupe版等均能以進口方式銷售。這樣一來，A5在中國的市場產品線就既能滿足消費者喜大貪便宜的心理需求，又能保持A5高檔車的地位。換而言之，A5的銷量也能因此提升，但車型檔次并不會因此而被拉低。