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　　2009東京車展將于10月23日在日本千葉縣正式開幕。據悉，作為曾經的世界五大車展之一、亞洲地區最重要的汽車秀場，今年東京車展受經濟危機的影響，展覽規模銳減，歐美廠家悉數缺席，僅剩下日系品牌主場作戰。雖然本次車展的首發新車并不算多，但是以樂趣與環保為主題的車展，依然體現了日系品牌尋求新突破和新市場的目標。

　　歐美巨頭缺席大批外企退展

　　在參展陣容上，眾多歐美廠商悉數缺席。其中底特律三巨頭早在今年年初便宣布不會參展，而此后隨著奔馳、寶馬的退出，眾多主流歐洲廠家也接連宣布“放棄”本屆東京車展，甚至連正在全球范圍內尋求突破的韓國現代汽車，也在已經租下展館的情況下于近期宣布退出。據介紹，現代退展的原因主要是為了減少支出。在此前確定參展、后又退展的外國汽車廠商中，還包括意大利的法拉利、英國蓮花、福特、保時捷、大眾、沃爾沃、克萊斯勒、梅賽德斯-奔馳、瑪莎拉蒂等知名汽車企業。

　　日系車獨舞“樂趣”與“環保”

　　據了解，今年東京車展的主題是“樂趣”與“環保”，不少參展的新車都以新能源概念車為主。在具體展品方面，全球首發車型以混合動力和電動概念車為主，盡管新品數量不多，但與車展的主題還是非常貼切的。業內人士分析認為，2009東京車展不會像9月法蘭克福車展那樣星光璀璨、看點眾多，甚至規模也將不及12月舉行的洛杉磯車展，但是，在眾多歐美廠商缺席導致東京車展低潮的同時，也在一定程度上反映了日系廠家在歷經戰略收縮、調整之后，仍將選擇新能源車型作為未來的主攻方向。鞏固現有市場地位、尋求新的突破、力求在新一輪市場競爭中保持優勢地位可以說是日系品牌的共同目標。

　　打望東京車展環保新車

　　日產Fuga和英菲尼迪共用平臺

　　即將發布的全新風雅將搭載一款2.5LV6發動機以及一款3.7LV6發動機，其與英菲尼迪2010款共用生產平臺。新車將于明年在美國以及歐洲等地區上市銷售。混合動力版車型將于2010年秋季推出。