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● 空間對比：

    購買微型車的消費者對空間的要求明顯要更高一些。能夠在這么有限的尺寸下營造一個舒適的空間確實不容易，讓我們來看看車身尺寸的差異。

    通過對比我們可以發現，盡管車身長度尺寸不一，但他們的軸距都是2340毫米，這也就意味著他們的縱向空間表現不會有太大差別。另外，比亞迪F0和全球鷹熊貓的車身寬度明顯要大于樂馳和QQ3，可能縱向空間的表現要更好一些。從后備箱容積來看，全球鷹熊貓的表現最為突出。最后，還要注意車身高度，樂馳在這方面要強于其他三款車型。這項指標最直接的影響著頭部空間水平，而且充裕的頭部空間使乘客更愿意保持更直立的坐姿，這樣也可以彌補腿部空間的不足。

● 動力對比：

    關于微型車的發動機，或許經濟性方面的指標要比動力指標更重要，但任何消費者都有獲得駕駛樂趣的權力，所以在擁有不錯經濟性的原則下盡力提升動力性也是有必要的。先來對比一下他們的發動機參數。

    樂馳裝備1.0L四缸和1.2L四缸兩種發動機，1.0L四缸發動機最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，參數表現來看沒什么值得炫耀的。為此樂馳在去年年底換裝了新的1.2升發動機。這款發動機源于通用平臺的P-TEC系列發動機，專門為小排量車研發，最大功率與扭矩分別達到63千瓦和108牛米。相比樂騁搭載的S-TEC 1.2L發動機，P-TEC 1.2L發動機功率降低了1kW，扭矩降低了4N·M，但裝在樂馳上依然很有實力。只可惜1.2L發動機并沒有太足的底氣，以至于中后段加速較為緩慢，最終汽車之家實測的該車0-100公里/小時加速成績為13.9秒，城市道路綜合油耗為5.9L/100KM。

    奇瑞QQ3的數據我們已經很熟悉了，1.0L三缸發動機最大功率38千瓦，最大扭矩70牛米；1.1L四缸發動機兩項參數分別為50千瓦和90牛米。這樣的動力水平如今在微型車中已經不算出眾了，好在它有裝備自動換擋變速箱的車型可供選擇。

    比亞迪F0搭載的是一臺1.0L三缸全鋁發動機，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米。參數上，它與奇瑞QQ311的CAC472發動機幾乎完全相同，據了解，由于這臺發動機的缸徑更大，因此動力也完全可以媲美奇瑞QQ3的1.1L四缸發動機。與之搭配的是一臺5擋手動變速箱，汽車之家實測的0-100公里/小時加速成績為13秒，這樣的表現還是值得稱道的。

    熊貓裝備的1.3L發動機在微型車中已經算是大排量了。這臺發動機可輸出63千瓦的最大功率以及110牛米的最大扭矩，和樂馳的1.2升發動機比起來升功率還是略低一些。本站實測的手動擋車型綜合油耗為7升，和樂馳相比略微遜色。熊貓也有自動擋可供選擇，與QQ的“AMT”不同，這是一臺真正意義上的自動變速箱，只不過是4擋的。