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　　“汽車貸款業務將在今年汽車消費中發揮舉足輕重的作用。”日前，汽車市場專家蘇暉表示，隨著多家汽車金融公司以及銀行汽車貸款業務的啟動，我國汽車金融市場或將迎來一次快速發展的高潮。

　　政策力挺車市升溫

　　《汽車產業調整和振興規劃》中明確提出，要“促進和規范汽車消費信貸”，還要“支持符合條件的國內骨干汽車生產企業建立汽車金融公司，促進汽車消費信貸模式的多元化”。大力扶持汽車消費信貸及汽車金融。

　　隨著今年上半年中國汽車市場全面回暖，汽車金融消費也開始水漲船高。

　　從汽車金融市場發展潛力來看，目前我國汽車貸款比例低于20%，遠低于國際平均水平，有很大的發展空間。據新華信的保守估計，中國消費者選擇貸款購車的比例在10年后會增加到40%至50%，到2025年，我國汽車金融行業將會有5500億元左右的市場容量。

　　國家信息中心信息資源開發部主任徐長明對記者透露，為了確保明年國內車市新的增長點，國家有關部門正在研究出臺新的汽車消費信貸鼓勵政策，通過汽車金融公司發展汽車消費信貸。此前，中國汽車流程協會副秘書長羅磊表示，汽車金融市場是汽車消費市場的助推器，汽車金融將成為國內汽車產業鏈中資本和利潤收益率最大的一環。

　　車貸服務促發展

　　新華信的調查表明，消費者的傳統購車觀念正在逐漸改變，分期付款買車的比例逐年增加。但過高的車貸利息卻令大部分消費者望而止步，從而也極大地抑制了國內車貸市場的發展。

　　資料顯示，目前有81.8%的被訪者表示“會”采取貸款買車的方式，明確表示“不會”的僅占8.1%。

　　一位金融機構的負責人告訴記者，消費者目前在挑選車貸產品時，主要看重的是“利息低”，而“申請手續是否便捷”、“手續費低”等也被消費者所看重。

　　北京奔馳日前在全國推行了“低首付、零利率”的購車金融方案。消費者購車只需支付25%的首付車款，剩余的車款可以按12個月或18個月等額支付，且不需要支付任何利息費用，這一舉措促成奔馳在國內銷售的高速發展。

　　據羅磊介紹，目前汽車貸款的終端利率實際上在10%左右甚至更高，但現在銀行3-5年的貸款年利率為5.76%。如果開拓新的金融品種，那將可以解決汽車金融公司融資成本高的難題。同時貸款利率的下降，將在一定程度上促進購車潮。

　　中低端需求釋放

　　持續增長的汽車消費為汽車信貸消費市場帶來了無限商機。然而，由于商業銀行更傾向于為中高級轎車的消費者提供貸款，同時汽車金融公司對合資品牌汽車的貸款支持較多，導致汽車金融覆蓋群體出現了不平衡性。中低檔車消費者由于多種原因未能獲得汽車貸款，即有很大一部分潛在的消費需求尚未釋放。不過，隨著政策的支持以及國內自主品牌汽車金融公司的加入，今年中低檔的汽車消費需求將得到釋放。

　　一家奇瑞的經銷商表示，隨著奇瑞汽車金融自本月起面向個人用戶的開放，由于貸款用戶多為中低端車的消費者，讓渴望提前消費的車友圓了“轎車夢”。與此同時，華晨、江淮、長安籌建的汽車金融公司也已提上日程,等待最后的審批。

　　新華信聯合總裁兼CEO林雷認為，國外汽車企業汽車金融公司的利潤收益貢獻率平均占到其母公司利潤的30%-50%左右，甚至起到了支撐、挽救其母公司的作用，預計中低端汽車市場或將借金融需求的釋放，在下半年有一個較高的增長。(藍朝暉/文  數據來源：新華信)