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　　不過中央扶手和副駕駛手套箱還是比較稱職的，中央扶手是上下雙層，雖然不能前后移動，但下層的空間相當規整，彌補了上層空間不足的缺陷。副駕駛手套箱內的空間還算規整，雖然底部較窄但深度不錯。

　　副駕駛氣囊開關出現在自主品牌車型中雖然不是第一次(之前華晨中華的尊馳也有)，但的確不多見，雖然用處不是很大，但起碼證明廠家的考慮還是比較周全的。

　　最后再來看看和悅的動力系統，這臺來自東安動力的1.5發動機代號為4GB2.3C，采用了VVT可變氣門正時技術，動力指標和現在很多1.6的發動機沒有太大差距。而VVT發動機的燃油經濟性自然會有不錯的表現。