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　　開年來最提氣的消息莫過于1月份乘用車銷售47萬輛，這讓汽車業長舒了一口氣，盡管同比去年減少了13%，但在春節7天基本沒有賣車的情況下，這個成績已足夠讓人感到安慰。

　　如果說47萬輛乘用車的首月銷量讓人小有驚喜，那么來自大洋彼岸的另一條消息則更令人鼓舞：通用汽車估算出2009年1月中國機動車銷量為79萬輛，而美國當月銷量僅為66.8萬輛，如果數據準確，這將是中國汽車銷量第一次超過美國。也許這條消息把中國分析得太過樂觀，但的確也說明，2009年的車市肯定艱難，但我們不會是最差的那一個。

　　與歐美日等發達國家相比，我國經濟發展仍處于上升期，作為本次全球金融危機爆發根源的次貸、信用卡等金融旋渦，并沒有出現在中國，除了外向型出口經濟因國際大氣候遭遇創傷外，國內大部分實體經濟尚處于安全狀態。更重要的是，國家4萬億救市資金將在未來兩年內發揮作用，汽車振興計劃正有序有力地逐步實施，一系列新政、利好接踵出臺。2009年的中國汽車業迎來的不僅僅是挑戰，還有各項救市政策給我們提供的機遇。

　　忘掉過去的不愉快，改變我們能夠改變的。不必為能否爬上1000萬輛而傷神費心，只需思考該怎樣創新求變。有人曾預言，中國將是最快恢復經濟發展速度的國家。希望此言成真，讓全世界都羨慕我們的2009，這一年，中國“�！�！(吳廣)