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　　今年以來，國內二手車行業經歷了物價上漲、油價上調、能源緊缺、高標準的環保要求等因素的影響，9月份全球又迎來了“金融海嘯”，整體經濟形勢的下滑繼續加深了行業的不景氣。

　　1-10月份上海地區二手車累計交易量約18萬輛，同比增長4.2%。11月份完成交易量近1.7萬輛，環比上漲2%。據51汽車數據分析，11月份10萬至15萬元中級車型平均報價較上月下降5.8%。4萬至10萬元車型平均報價較上月下降8%。4萬元及以下車型保值率相對穩定，如車壇常青樹桑塔納，11月平均報價為3.6萬元，高于前一月平均報價。而同樣價格區間的面包車型則受市場庫存壓力影響降價幅度巨大，如金杯海獅較上月均價下跌22.5%。

　　在北京地區，1-10月份二手車累計交易量約28萬臺，同比增長14.3%。在經歷了后奧運一段時期的交易高峰后，11月市場開始轉冷。11月北京完成交易量2.8萬輛，雖然較上一月3.6萬輛的成績有很大跌幅，但是同比仍是上漲了不少。從市場了解的行情看，之前較為熱銷的10萬元區間的轎車，例如凱越、君威、夏利、福特、雅閣、凱美瑞等價格都下跌了5%-10%。50萬元及以上的大排量中高檔車降價幅度最大，奧迪A6系列價格平均下降了1.7萬元。

　　隨著明年開征燃油稅的消息公布，對汽車市場將產生非常大的影響作用。燃油稅開征將推動汽車消費更趨于理性，這將繼續推動小排量、低能耗的經濟型市場。而全球金融風暴的影響，人們消費信心的下降、購買力的下降將直接影響二手車交易量。（黃天姣）