發表評論 在擴大國內工廠的同時，吉奧汽車也將積極拓展海外市場。記者上周再次從吉奧汽車獨家獲悉，今年下半年吉奧將首次在海外設KD工廠，而未來2年內，海外工廠的數量將增長到4家。
年內設首個海外KD工廠
據吉奧內部人士透露，吉奧汽車董事長繆雪中近日剛從老撾和泰國市場考察歸來，吉奧目前正在與東南亞一些國家的相關部門接洽。
“隨著吉奧出口戰略的推進，吉奧在海外建廠的時機已經成熟。”吉奧汽車董事長繆雪中說，吉奧在海外建廠已是必然趨勢。而根據調查，東南亞皮卡市場巨大的潛力與工業發展的不足形成了鮮明的對比，老撾目前更是沒有任何汽車產業，但皮卡的消費卻很高，而且目前皮卡大多從日本進口，價格較貴，有一定的局限。
吉奧汽車進出口有限公司總經理阮早升進一步向記者表示，其中首個海外工廠已計劃在今年下半年建成。“但前期不會是老撾等東南亞國家”，阮早升強調說，目前，南非、中南美洲等市場將是吉奧重點開拓的海外市場。
SUV和皮卡同線生產
阮早升告訴本報記者，在選定首家海外工廠之后，另外兩個國家的KD工廠將在明年再建。“通過在南非建廠，可以覆蓋到西南非市場；在北非建廠，可以覆蓋北部非洲和部分歐洲市場；而在阿根廷建廠則可以覆蓋整個中南美洲市場。”阮早升解釋說，這對吉奧海外戰略的推進有著至關重要的作用。
“在上述三個KD工廠建成后，吉奧計劃在泰國或者老撾等零關稅的東盟國家，建立SKD、CKD工廠。”據他透露，以上海外建廠，吉奧計劃用兩年時間完成。
而根據吉奧汽車規劃，海外工廠將分兩步進行。其中第一期，產能預計在5萬輛左右，投資大約為5000萬元左右。采取的方式主要為與當地公司合作形式，吉奧主要以技術、零部件及設備作為投資。車型為同線生產的SUV和皮卡，但將主攻皮卡市場，皮卡產能占到整個產能的80%。而第二期將根據發展規模進行加大投資，資金將會是數億元，工廠建立后將生產吉奧的全系車型。
阮早升表示，今年首個海外工廠建成后，吉奧汽車的總體出口輛至少增長50%，達到1.5萬輛以上，未來4個工廠的總產能將會是現在全年銷量的近10倍。(魏學珍）
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