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　　在應對全球氣候變暖的大背景下，電動汽車已悄然成為引領未來汽車發展的風向標。在國內汽車市場上，比亞迪、吉利、萬向、奇瑞、華晨、長安、上汽、東風、一汽等國內主要汽車及零部件企業都在近幾年內制定了電動汽車發展戰略，投入大量人力和資金用于電動汽車研發。與傳統汽車產業領域相比，我國電動汽車起步時間、技術水平和產業發展后勁并不落后于世界先進水平，在產業配套等方面甚至占有優勢。毋庸置疑，對于電動車前景，投資者是充滿信心的。

　　但是，作為普通民眾，又是怎么看待這個問題的？他們的態度與汽車制造商的信心相一致還是背道而馳？12月1日，本報汽車新聞版特意做了一次市場調查：“您是否認為將來電動汽車會在中國市場成功推出？”“您認為電動汽車成功進入市場還需要多少年？”“您將來是否會購買電動汽車？”

　　調查結果顯示，95%的受眾看好將來電動汽車在國內市場的成功推出，這個答案應該是汽車制造商所樂見的。在被問及“您認為電動汽車成功進入市場還需要多少年”時，有65.7%的受眾認為會在五年之內，22.3%的受眾認為會是五到十年的時間，12%的受眾則認為時間會更長一些。這說明，大部分受眾在看好電動汽車市場的前提下，已具有很大的心理期望。但也有受眾擔憂，電動汽車目前在技術方面都有很多缺陷和不足，整車性能不穩定，要想突破這些難題，可能還需要更長的時間。此外，當被問到將來是否會購買電動汽車時，高達77.5%的受眾表示會購買，有13.5%的人覺得關鍵要看實際的整車性能。也有受眾對于價格問題提出了擔憂。

　　無論喜憂，本次民調都顯示了這樣一個信息，那就是電動汽車呼之欲出已成為民眾共識。同時，我們也不能忽視民眾對發展電動汽車的隱憂。首先，就技術方面來說，蓄電池問題不論國際還是國內一直都沒有徹底解決，無怪乎有專家將這項技術的突破與工業革命聯系在一起。國內目前出現的電動汽車大多是混合動力，整車性能都不能與單一動力的傳統汽車相比。其次，由于電動汽車會帶來多項技術創新，其整車成本也比一般汽車昂貴，這也是民眾最為關心的問題之一。另外，目前國家還未就電動汽車充電站網絡建設問題提上日程，這也會對電動汽車將來的發展帶來制約。