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　　在過去一年中，吉利實現脫胎換骨的變化嗎？沒有，不過在過去一年，中國躋身全球第一的汽車市場，所以，沃爾沃愿意“委身”吉利，不是因為吉利汽車或是中國汽車工業有多強的實力，而是因為龐大的中國市場。

　　此次交易贏家之一當然是吉利了，將沃爾沃這個貴族攬入其中，但付出了上百億元的代價，這對吉利汽車而言也是不小的負擔(雖然有很多銀行借貸)，其實最大的贏家是沃爾沃了。根據李書福在瑞典簽字儀式現場的說法：“吉利就是吉利，沃爾沃就是沃爾沃。”這簡直就像是吉利在苦苦哀求，“親愛的，求求你嫁給我吧！什么條件也答應。”我們都知道，一段婚姻是否幸福的關鍵，在于男女雙方是否平等，沃爾沃一點損失都沒有，還有吉利上百億元的投入，要我是沃爾沃也答應了。

　　更主要的是，吉利將成立沃爾沃中國公司，逐漸實現在中國年產30萬輛沃爾沃整車的規模，沃爾沃全球產能將在未來5年內增加到90萬輛。不要忘了，沃爾沃在福特手中一直虧損，單去年還虧了6億多美元，盈利對沃爾沃是多么渴望的。這恐怕是沃爾沃“相中”吉利的最主要因素。(王燦彬)