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　　中新網廣州3月18日電 (王繼鵬)中國剛剛成為世界汽車產銷第一大國，從09年3月到09年12月，我國汽車產銷連續十個月達百萬輛。今年3月開始是否能再接再厲？筆者來到廣州華南汽貿城了解有關情況。

　　湛先生是某汽車經銷商銷售經理，他告訴記者：從中國汽車工業協會發布的數據可以看到，去年汽車銷量中轎車的銷售量比商用車大，但是轎車的銷售波動會相對大一點，因為轎車主要以私用為主。我們正是經營轎車的，對這點也比較了解，所以今年的銷售量能否像去年一樣保持高速增長還是比較難說。

　　來到另一家汽車經銷商，銷售經理陳先生向記者表示：因為他們所經銷的是以工程車為主，相對比較穩定，工程車基本都是單位型采購的，但是往年汽車銷售都有著周期性的淡旺季。比如4月到9月是淡季，10月到第二年3月為旺季。以前“五一”放七天長假，很多人也會選擇在“五一”購車，但現在沒有七天假，所以相對也少了。一般國慶和春節前都是購車高峰，淡季期以7、8月份影響最大。

　　陳經理覺得可能是由于天氣太熱的原因，很多人不愿選擇這兩個月份購車。雖然去年發布數據的顯示說十個月達百萬輛，但那是平均值，所以接下來的四月份到九月份應該銷量還是會有所下降的，特別是轎車市場，要到十月份以后才能比較好的看出汽車銷售情況。

　　陳經理的一位經營二手車的朋友則反映，二手車市場銷售成績也不錯，由于新車銷售量的大幅提升，也帶動了二手車銷量，二手車貨量充足，且也很受歡迎，我們車行幾乎是來幾部好車后不到兩周就能找到買家。

　　汽車的銷售無論從轎車還是商用車，都是2009年中國經濟復蘇的又一憑證。緊隨2009年，2010年中國發展勢頭總體看好，加上汽車很多優惠促銷，相信汽車銷售能夠再接再厲，再創佳績。